中新網(wǎng)龍巖9月30日電  30日9時(shí)33分，K8751次列車從江西省興國站緩緩駛出，沿興泉(江西興國-福建泉州)鐵路、浦梅(福建浦城-廣東梅州)鐵路開往福建省龍巖市方向，標(biāo)志著興泉鐵路江西興國至福建清流段、浦梅鐵路福建建寧至冠豸山段正式開通運(yùn)營。

　　至此，贛閩兩省的四個原中央蘇區(qū)縣結(jié)束不通鐵路的歷史，福建出省鐵路通道增至11條。

　　興泉鐵路由京九鐵路興國站引出，經(jīng)江西于都、寧都、石城等縣進(jìn)入福建，途經(jīng)寧化、清流、明溪、永安、大田、德化、永春等縣，終到泉州。興泉鐵路正線全長464.16公里，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里，是客貨共線的國家I級電氣化鐵路，設(shè)寧化、清流、明溪、大田、德化、永春等33個車站。此次開通興國至清流段正線長174.21公里。

　　浦梅鐵路福建建寧至冠豸山段起自向莆鐵路建寧縣北站，終到贛瑞龍鐵路冠豸山南站，沿途經(jīng)過建寧、寧化、清流、連城縣四個行政縣，其中寧化至清流段與興泉鐵路共線，設(shè)建寧縣北、建寧南、寧化、清流、冠豸山、冠豸山南等16座車站，正線全長162公里，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里，為國鐵I級單線電氣化鐵路。

　　中國鐵路南昌局集團(tuán)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人說，興泉鐵路興國至清流段、浦梅鐵路建寧至冠豸山段開通運(yùn)營后，9月30日至10月10日為過渡期，鐵路部門將安排開行旅客列車4對，10月11日以后實(shí)施正式運(yùn)行圖，將開行旅客列車5對。鐵路部門將根據(jù)客流情況不斷優(yōu)化列車開行方案，努力滿足旅客出行需求。

　　開通運(yùn)營前，鐵路部門精心組織中國鐵建電氣化局集團(tuán)有限公司等相關(guān)單位，嚴(yán)格各項(xiàng)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)，對興泉鐵路、浦梅鐵路各專業(yè)設(shè)備進(jìn)行了檢測驗(yàn)收和安全評估，對軌道狀態(tài)、弓網(wǎng)性能、列車控制、通訊信號系統(tǒng)等進(jìn)行了綜合優(yōu)化調(diào)整，滿足了鐵路安全、穩(wěn)定運(yùn)營要求，目前已具備開通運(yùn)營條件。

　　長期以來，因地形多山，福建交通發(fā)展處全國路網(wǎng)末梢。1957年，福建首條鐵路鷹廈鐵路開通，2009年，溫福鐵路開通運(yùn)營，福建鐵路建設(shè)駛?cè)肟燔嚨馈Ｅd泉鐵路興國至清流段建成通車后將形成福建連接華中、西南、西北等內(nèi)陸地區(qū)的鐵路新通道，同時(shí)與京九鐵路、浦梅鐵路、贛瑞龍鐵路共同構(gòu)成原中央蘇區(qū)鐵路環(huán)線，浦梅鐵路與贛瑞龍鐵路、龍漳鐵路、福廈鐵路、向莆鐵路形成環(huán)線，進(jìn)一步擴(kuò)大了環(huán)閩動車圈輻射范圍。至此，福建出省鐵路通道增至11條，福建“三縱六橫”鐵路交通主框架基本建成。

　　興泉鐵路興國至清流段、浦梅鐵路建寧至冠豸山段的開通運(yùn)營，結(jié)束了寧都、石城、寧化、清流等原中央蘇區(qū)縣不通鐵路的歷史，對完善福建省鐵路網(wǎng)布局，改善福建閩西北地區(qū)特別是老區(qū)蘇區(qū)的交通出行條件，帶動沿線資源開發(fā)、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展具有重要意義。 (來源：中新網(wǎng) 記者 龍敏 劉占昆)