檢測列車通過福廈高鐵泉州灣跨海大橋 （代槐孚 攝）
記者從中國鐵路南昌局集團有限公司獲悉，5月20日，隨著55031次檢測列車從福州南站駛出，標志著福廈高鐵全線進入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段，這意味著該鐵路距離開通運營又近了一步。
聯(lián)調(diào)聯(lián)試是采用測試列車和相關檢測設備，在鐵路開通運營前對沿線軌道、接觸網(wǎng)、通信、信號等各系統(tǒng)的功能、性能、狀態(tài)和系統(tǒng)間匹配關系進行綜合檢測、驗證調(diào)整和優(yōu)化，使整體系統(tǒng)達到設計要求。福廈高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試自5月20日開始，計劃于8月份完成。
福廈高鐵全長277.42公里，正線橋梁84座、隧道29座，橋隧比高達85.1%，是我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中東南沿海高鐵大通道的重要組成部分。線路設有福州南、福清西、莆田、泉港、泉州東、泉州南、廈門北、漳州8座客運車站，其中福清西、泉港、泉州東、泉州南為新建車站，漳州為既有車站改擴建，福州南、莆田、廈門北為并行既有站新建車場。
福廈高鐵預計在今年9月底具備開通運營條件，線路開通后，福州至廈門列車運行時間將從現(xiàn)在的2小時縮短至1小時以內(nèi)，形成“一小時生活圈”。廈門、漳州、泉州等地將形成“半小時交通圈”，東南沿海城市群將串聯(lián)起一條聯(lián)動發(fā)展的“黃金紐帶”，對服務國家“一帶一路”倡議，推動沿線城市經(jīng)濟社會發(fā)展具有重要意義。（記者 吳志明 通訊員 李翔 吳夢楠）
來源：泉州晚報
