
調(diào)車作業(yè)場(chǎng)所地表溫度突破50攝氏度是常態(tài)。這是調(diào)車員頂著高溫,在股道進(jìn)行列車風(fēng)管連接作業(yè)。新華網(wǎng)發(fā)(萬宇 攝)
入夏以來,福建各地氣溫持續(xù)走高。在廈門北客車整備所,鐵路調(diào)車員們面對(duì)暑運(yùn)火熱的“烤”驗(yàn),堅(jiān)守崗位,全力以赴保障列車運(yùn)行安全。(劉默涵)

鐵路調(diào)車員穿梭于移動(dòng)的車輛之間,把一輛輛車連接成車列,把一列車拆分成一輛輛車,他們因此也被稱為列車“編程師”,是一群大家平常“看不見”的鐵路工作者。這是調(diào)車員頂著烈日觀測(cè)車輛連掛距離。新華網(wǎng)發(fā)(萬宇 攝)

調(diào)車員認(rèn)真確認(rèn)停放列車狀態(tài)。新華網(wǎng)發(fā)(萬宇 攝)

調(diào)車員為停留列車采取防溜措施。新華網(wǎng)發(fā)(萬宇 攝)

調(diào)車員正進(jìn)行列車頂送作業(yè)。新華網(wǎng)發(fā)(萬宇 攝)

調(diào)車員們頭頂驕陽投入調(diào)車作業(yè)。新華網(wǎng)發(fā)(萬宇 攝)

調(diào)車員通過對(duì)講機(jī)指揮列車進(jìn)路,保障鐵路運(yùn)輸安全正點(diǎn)。新華網(wǎng)發(fā)(萬宇 攝)
