11月30日，隨著最后一次爆破完成，由中鐵十七局六公司承建的沙南高速A8合同段七寶峰特長隧道實(shí)現(xiàn)貫通，標(biāo)志著沙南高速全線10座隧道全部順利貫通，項(xiàng)目進(jìn)入全力沖刺階段。
七寶峰特長隧道貫通現(xiàn)場
七寶峰隧道橫跨南平順昌和三明沙縣兩地，全長4429米，是沙南高速全線最重要的控制性工程，也是目前省內(nèi)在建的最長高速公路隧道。隧道圍巖以Ⅱ、Ⅲ級(jí)為主，約占85%，Ⅳ、Ⅴ級(jí)圍巖約占15%。洞口圍巖主要為坡殘積土，且局部發(fā)育有不均勻風(fēng)化巖，易破碎坍塌。
施工過程中，項(xiàng)目建設(shè)方堅(jiān)持科技創(chuàng)新，基于云計(jì)算、5G、大數(shù)據(jù)、人工智能和物聯(lián)網(wǎng)等核心技術(shù)，設(shè)計(jì)研發(fā)出一套全方位的隧道安全信息化管理平臺(tái)。該平臺(tái)采用“人機(jī)料法環(huán)”動(dòng)態(tài)管理，進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤，杜絕安全隱患，為緊急情況中采取應(yīng)急措施提供及時(shí)、必要的數(shù)據(jù)支持和技術(shù)支持。
“項(xiàng)目開工建設(shè)以來，我們嚴(yán)格貫徹落實(shí)‘以工裝保工藝，以工藝保質(zhì)量’的建設(shè)管理理念，以《數(shù)字工地公共服務(wù)平臺(tái)關(guān)鍵技術(shù)研究及應(yīng)用》為課題，以微改微創(chuàng)為抓手，引進(jìn)先進(jìn)工裝設(shè)備，打造精細(xì)化、標(biāo)準(zhǔn)化、數(shù)字化工地,克服特長隧道施工中遇到各種不利因素，在保證施工安全質(zhì)量前提下，最大限度提高施工工效，隧道貫通工期比計(jì)劃工期提前了近兩個(gè)月。”沙南高速公路A8合同段項(xiàng)目經(jīng)理田木芳說。（N海都全媒體記者 溫柳婷 通訊員 廖敏愷）
來源：海峽都市報(bào)
