圖為失火前的仿古木質(zhì)福船。網(wǎng)友 供圖

　　臺海網(wǎng)2月8日訊 據(jù)中新網(wǎng)報道 記者8日獲悉，根據(jù)初步調(diào)查，以“水密隔艙”技藝建造的全國最大的仿古木質(zhì)福船失火主要原因，系由于工人在船體防水施工期間操作不當(dāng)，引燃裝修材料，進(jìn)而引發(fā)火災(zāi)。

　　該仿古木質(zhì)福船由福建和舟福船文化產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司投資、寧德漳灣水密隔艙福船制造基地承造。福船投資方8日稱，另將適時啟動整修及重建計劃。

　　圖為失火后的仿古木質(zhì)福船。網(wǎng)友供圖

　　據(jù)了解，該仿古木質(zhì)福船4日14時許，在寧德市蕉城區(qū)橫嶼碼頭發(fā)生火災(zāi)。截至次日凌晨5時30分左右，明火全部被撲滅，并于當(dāng)天17時排除復(fù)燃隱患。此次火災(zāi)中，大福船僅主體結(jié)構(gòu)得以保住，損失逾1300萬元人民幣，未造成人員傷亡。

　　本艘仿古大福船船體總長43.8米、寬12米，全木質(zhì)結(jié)構(gòu)，是基于傳統(tǒng)福船型制，同時參考冊封舟等歷史資料設(shè)計建造，超過此前世界上最大的木帆船——瑞典“哥德堡號”仿古船，是世界上可用于實(shí)際航行的長寬最大的仿古木帆船。

　　仿古大福船于2016年1月12日正式開工，2017年7月8日主桅桿完成安裝，船體建造全部完成。目前總造價含裝修近2000萬元，失火時正在進(jìn)行最后的內(nèi)外部裝修。

　　該船采用的“水密隔艙”福船制造技藝迄今已有650年歷史，2008年被列入國家級非物質(zhì)文化遺產(chǎn)，2010年入選聯(lián)合國教科文組織“急需保護(hù)的非物質(zhì)文化遺產(chǎn)名錄”。2010年蕉城區(qū)漳灣鎮(zhèn)在申報世界非物質(zhì)文化遺產(chǎn)時，向聯(lián)合國教科文組織承諾由代表性傳承人帶徒建造仿古大福船。

　　為兌現(xiàn)當(dāng)年的承諾，后經(jīng)寧德市蕉城區(qū)水密隔艙福船研究會牽引，福建和舟福船文化產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司全額投資，建造了本艘“仿古大福船”，原計劃建造完成后上報文化部門向聯(lián)合國教科文組織做完成履約承諾展示。

　　由于國內(nèi)公約船長超過30米的木制帆船的建造沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范做參考，以及相關(guān)船檢制度尚不完善，以致大福船開建至今無法申請獲得正規(guī)牌照。直至火災(zāi)發(fā)生，本艘仿古大福船還無法辦理任何保險協(xié)議，投資方承受重大的財產(chǎn)損失。

　　投資方與建造方稱，將及時開展各項(xiàng)善后工作，自查“仿古大福船”的建造流程及規(guī)范，吸取教訓(xùn)，做好安全生產(chǎn)與消防安全工作，避免類似事件發(fā)生；并呼吁相關(guān)部門能夠早日出臺公約船長超過30米的中式木制帆船的建造規(guī)范和檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。(完)