莆田市公交集團(tuán)公交線路一覽表
8月15日上午，莆田市一公交車司機(jī)在駕車途中意外死亡。東南網(wǎng)記者了解到，同年5月，湖南一公交司機(jī)在等紅綠燈時，突然暈厥，最終搶救無效身亡，年僅41歲；同年1月，湖北石家莊一公交司機(jī)在開車途中，突然捂緊胸口，緊急停車，并栽倒在乘車上車門口，120趕到后確認(rèn)，該名司機(jī)因突發(fā)“心梗”導(dǎo)致猝死……
公交車駕駛員到底怎么了？為何公交車駕駛員猝死的新聞事件再而三發(fā)生？16日上午，東南網(wǎng)記者走訪莆田公交東站、汽車站和市公交南站，對公交車駕駛員的生存狀態(tài)進(jìn)行了調(diào)查。
一天至少工作12個小時
中午只能在車內(nèi)打個盹
根據(jù)莆田市公交集團(tuán)和莆田市閩運(yùn)公共交通有限公司在車站所懸掛的公交線路一覽表，東南網(wǎng)記者看到，大部分公交車的首發(fā)時間多在6時30分之前。經(jīng)過隨機(jī)采訪，東南網(wǎng)記者了解到，公交司機(jī)早上通常在5點(diǎn)左右起床，一天工作十二三個小時，中午只能在車內(nèi)打個盹，具體午休時間視候車時間而定。
今日上午8時許，東南網(wǎng)記者來到莆田公交東站，公交車進(jìn)進(jìn)出出好不繁忙。5路公交車駕駛員劉先生將車開至候車位，等待乘客上車。劉先生告訴東南網(wǎng)記者，該路車的首發(fā)時間為6時20分，若是被安排到首班，他經(jīng)常5點(diǎn)就得起床，之后必須趕在6點(diǎn)左右到站：檢查車輛性能安全，打掃衛(wèi)生并在指定時間發(fā)車；中午就趁著車輛充電的30分鐘，吃飯、休息；晚上7點(diǎn)多才能收班。
“一天至少工作12個小時，吃完飯就趴在方向盤上。”劉先生說。17路車駕駛員謝先生同樣表示，自己早上也是5點(diǎn)多起床，午休也只能在車上睡個10分鐘，很辛苦。“若是遇上堵車，午休就別想了。”駕駛員胥先生說。
