圖為沉箱安裝現(xiàn)場(chǎng)。
臺(tái)海網(wǎng)9月18日訊 據(jù)莆田網(wǎng)報(bào)道 筆者昨日在位于秀嶼臨港產(chǎn)業(yè)園的莆頭作業(yè)區(qū)3號(hào)、4號(hào)泊位工程看到，工人們?cè)谶M(jìn)行混凝土澆筑和鋼筋綁扎，10多輛大型機(jī)械車在工地上忙碌工作。自6月初首件沉箱順利安裝以來，該工程建設(shè)進(jìn)展順利，碼頭主體完成沉箱預(yù)制16件，完成基槽挖泥300多米、基床炸礁3000多立方米，沉箱安裝2件。
莆頭作業(yè)區(qū)3號(hào)、4號(hào)泊位工程是我省重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，為2個(gè)4萬噸級(jí)通用泊位，水工結(jié)構(gòu)按7萬噸級(jí)散貨船設(shè)計(jì)。該工程沉箱預(yù)制共18件，每件沉箱重達(dá)2795.5噸，底寬約16米、高有18米，相當(dāng)于6層樓高。大件沉箱是該工程碼頭結(jié)構(gòu)的主要組成部分，它的預(yù)制和安裝也是項(xiàng)目施工的重點(diǎn)和難點(diǎn)。項(xiàng)目采用現(xiàn)場(chǎng)沉箱預(yù)制，克服了沉箱預(yù)制的諸多困難，預(yù)制施工進(jìn)入流程化作業(yè)，現(xiàn)已完成16件沉箱預(yù)制。沉箱安裝采用氣囊出運(yùn)、半潛駁運(yùn)輸就位、起重船定點(diǎn)安裝的工藝。由于沉箱運(yùn)輸距離遠(yuǎn)，且航區(qū)天氣水文條件復(fù)雜，施工時(shí)間緊，安裝作業(yè)存在較大難度。首件沉箱順利下水安裝，標(biāo)志著工程建設(shè)邁出了關(guān)鍵性步伐。
該項(xiàng)目建成后將進(jìn)一步提高港區(qū)的吞吐能力，對(duì)作業(yè)區(qū)進(jìn)一步優(yōu)化經(jīng)營結(jié)構(gòu)具有重要意義。
（劉金通 謝彩敏 文/圖）
