10月8日，裝載巴西淡水河谷鐵礦石的40萬噸級鐵礦船“明祥”輪在羅嶼港口靠泊接卸。距此不遠的湄洲灣錨地，來自巴西馬德拉港的40萬噸級鐵礦船“明志”輪正等候進港，預(yù)計11日靠港。這是繼今年6月份后，羅嶼港口再次迎來單月2艘40萬噸級超大型礦石船靠泊。
昨日上午，記者在羅嶼港口看到，4臺卸船機同時作業(yè)，鐵礦石原礦通過抓斗由船上轉(zhuǎn)至傳送帶，再進入堆場，等待制作成混配礦產(chǎn)品。據(jù)介紹，為提高卸船作業(yè)效率，羅嶼港口持續(xù)優(yōu)化自動取樣設(shè)備運用，保證鐵礦24小時卸貨不中斷，并在日前新采購?fù)队靡慌_3000噸/小時橋式抓斗卸船機，卸船效率提高15%。
羅嶼港口是我國東南沿海最大的礦石碼頭，通過集鐵路、公路、水水中轉(zhuǎn)于一體的綜合集疏運體系，輻射范圍可覆蓋福建全省、江西、湖南、長江中下游區(qū)域、中國臺灣，以及日本、韓國等。隨著40萬噸級船舶靠泊的常態(tài)化，羅嶼港口持續(xù)深化與淡水河谷的多樣合作，共同構(gòu)建鐵礦石原礦和混配礦產(chǎn)品在羅嶼港口直接發(fā)運的新模式等，強化港口競爭力，全力打造國際一流散貨港口。（來源：湄洲日報 記者 鄭已東）
