10月8日,裝載巴西淡水河谷鐵礦石的40萬噸級鐵礦船“明祥”輪在羅嶼港口靠泊接卸。距此不遠的湄洲灣錨地,來自巴西馬德拉港的40萬噸級鐵礦船“明志”輪正等候進港,預(yù)計11日靠港。這是繼今年6月份后,羅嶼港口再次迎來單月2艘40萬噸級超大型礦石船靠泊。
昨日上午,記者在羅嶼港口看到,4臺卸船機同時作業(yè),鐵礦石原礦通過抓斗由船上轉(zhuǎn)至傳送帶,再進入堆場,等待制作成混配礦產(chǎn)品。據(jù)介紹,為提高卸船作業(yè)效率,羅嶼港口持續(xù)優(yōu)化自動取樣設(shè)備運用,保證鐵礦24小時卸貨不中斷,并在日前新采購?fù)队靡慌_3000噸/小時橋式抓斗卸船機,卸船效率提高15%。
羅嶼港口是我國東南沿海最大的礦石碼頭,通過集鐵路、公路、水水中轉(zhuǎn)于一體的綜合集疏運體系,輻射范圍可覆蓋福建全省、江西、湖南、長江中下游區(qū)域、中國臺灣,以及日本、韓國等。隨著40萬噸級船舶靠泊的常態(tài)化,羅嶼港口持續(xù)深化與淡水河谷的多樣合作,共同構(gòu)建鐵礦石原礦和混配礦產(chǎn)品在羅嶼港口直接發(fā)運的新模式等,強化港口競爭力,全力打造國際一流散貨港口。(來源:湄洲日報 記者 鄭已東)
