臺(tái)海網(wǎng)9月29日訊 據(jù)三明網(wǎng)報(bào)道   “友情提示，本月19日所有保險(xiǎn)公司費(fèi)率改革，車(chē)險(xiǎn)到期抓緊找我報(bào)價(jià)……”前段時(shí)間，許多車(chē)主接到了車(chē)險(xiǎn)銷(xiāo)售人員詢(xún)問(wèn)續(xù)保的電話(huà)。

那么，改革后車(chē)險(xiǎn)有哪些變化？一起來(lái)了解一下

9月19日，2020年車(chē)險(xiǎn)綜合改革正式實(shí)施。當(dāng)日0時(shí)15分，人保財(cái)險(xiǎn)三明市分公司成功簽發(fā)車(chē)險(xiǎn)綜合改革后首張車(chē)險(xiǎn)保單。

根據(jù)中國(guó)銀保監(jiān)會(huì)印發(fā)的《關(guān)于實(shí)施車(chē)險(xiǎn)綜合改革的指導(dǎo)意見(jiàn)》（下簡(jiǎn)稱(chēng)《指導(dǎo)意見(jiàn)》），本次綜合改革短期內(nèi)可以做到“價(jià)格基本上只降不升，保障基本上只增不減，服務(wù)基本上只優(yōu)不差”，具體表現(xiàn)為：

交強(qiáng)險(xiǎn)總責(zé)任限額提高到20萬(wàn)元

改革后，交強(qiáng)險(xiǎn)責(zé)任限額大幅提升，從12.2萬(wàn)元提高到20萬(wàn)元，其中死亡傷殘賠償限額從11萬(wàn)元提高到18萬(wàn)元，醫(yī)療費(fèi)用賠償限額從1萬(wàn)元提高到1.8萬(wàn)元，財(cái)產(chǎn)損失賠償限額維持0.2萬(wàn)元不變。

提高交強(qiáng)險(xiǎn)責(zé)任限額：圖片來(lái)源：中國(guó)銀行保險(xiǎn)報(bào)

同時(shí)，無(wú)責(zé)任賠償限額按照相同比例進(jìn)行調(diào)整，其中死亡傷殘賠償限額從1.1萬(wàn)元提高到1.8萬(wàn)元，醫(yī)療費(fèi)用賠償限額從1000元提高到1800元，財(cái)產(chǎn)損失賠償限額維持100元不變。

商車(chē)險(xiǎn)保障服務(wù)更加全面

新的機(jī)動(dòng)車(chē)示范產(chǎn)品的車(chē)損險(xiǎn)主險(xiǎn)保險(xiǎn)責(zé)任增加了機(jī)動(dòng)車(chē)全車(chē)盜搶、地震及其次生災(zāi)害、玻璃單獨(dú)破碎、自燃、發(fā)動(dòng)機(jī)涉水等保險(xiǎn)責(zé)任。

過(guò)去，很多人都以為所有自然災(zāi)害造成的車(chē)輛損失，保險(xiǎn)公司照賠不誤，這話(huà)對(duì)了一半，大部分的自然災(zāi)害造成的損失都賠，惟獨(dú)一樣除外——地震，這次印發(fā)的《指導(dǎo)意見(jiàn)》終于將地震納入保險(xiǎn)責(zé)任范圍。另外，消費(fèi)者無(wú)需考慮是不是要單獨(dú)購(gòu)買(mǎi)盜搶險(xiǎn)，如果車(chē)輛被盜竊、搶劫、搶奪，同樣可以通過(guò)車(chē)損險(xiǎn)獲得理賠。

同時(shí)，《指導(dǎo)意見(jiàn)》刪除了事故責(zé)任免賠率、無(wú)法找到第三方免賠率等實(shí)踐中容易引發(fā)理賠爭(zhēng)議的免責(zé)條款，為消費(fèi)者提供更加全面完善的車(chē)險(xiǎn)保障服務(wù)。

商車(chē)險(xiǎn)產(chǎn)品更為豐富

《指導(dǎo)意見(jiàn)》增加了新能源車(chē)險(xiǎn)、駕乘人員意外險(xiǎn)、機(jī)動(dòng)車(chē)延長(zhǎng)保修險(xiǎn)示范條款，探索在新能源汽車(chē)和具備條件的傳統(tǒng)汽車(chē)中開(kāi)發(fā)機(jī)動(dòng)車(chē)?yán)锍瘫ｋU(xiǎn)（UBI）等創(chuàng)新產(chǎn)品。引導(dǎo)行業(yè)規(guī)范增值服務(wù)，制定包括代送檢、道路救援、代駕服務(wù)、安全檢測(cè)等增值服務(wù)的示范條款，為消費(fèi)者提供更加規(guī)范和豐富的車(chē)險(xiǎn)保障服務(wù)。

其中，UBI車(chē)險(xiǎn)可理解為一種基于駕駛行為的保險(xiǎn)，指的是根據(jù)使用車(chē)的情況來(lái)定損買(mǎi)保險(xiǎn)的商業(yè)模式。如果車(chē)主駕駛行為好，違章少，里程少，買(mǎi)保險(xiǎn)金額就少，來(lái)鼓勵(lì)車(chē)主文明駕駛，減少交通事故。UBI商業(yè)模式在國(guó)外已經(jīng)較為普遍，在國(guó)內(nèi)還有待推廣。

車(chē)險(xiǎn)保費(fèi)下降

商車(chē)險(xiǎn)產(chǎn)品設(shè)定附加費(fèi)用率的上限由35％下調(diào)為25%，預(yù)期賠付率由65％提高到75%，車(chē)險(xiǎn)產(chǎn)品費(fèi)率與風(fēng)險(xiǎn)水平更加匹配。

以交強(qiáng)險(xiǎn)保費(fèi)1000元為例，在未發(fā)生賠付的情況下，保費(fèi)最高優(yōu)惠30%，每年交700元；下浮比例擴(kuò)大至最低50%后，可優(yōu)惠至500元。

此外，為了進(jìn)一步提升車(chē)險(xiǎn)產(chǎn)品市場(chǎng)化水平，逐步放開(kāi)自主定價(jià)系數(shù)浮動(dòng)范圍，第一步將自主定價(jià)系數(shù)范圍確定為[0.65－1.35]，第二步適時(shí)完全放開(kāi)自主定價(jià)系數(shù)的范圍。

（來(lái)源：三明市融媒體中心 記者：朱丹宇）