臺海網(wǎng)3月8日訊 據(jù)三明日報(bào)報(bào)道    近日，有市民在市12345便民服務(wù)平臺上詢問：興泉鐵路何時通車以及是否會考慮建立眉山延長至三元站/三明站連接線，充分利用原有鐵路資源，讓興泉、南三龍、浦梅、鷹廈鐵路在三明西（眉山）附近實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通。

網(wǎng)站截圖

針對市民提出的問題，三明市鐵路建設(shè)發(fā)展中心3月6日回復(fù)：

關(guān)于興泉鐵路通車問題

經(jīng)我中心溝通興泉鐵路業(yè)主單位向莆鐵路公司，根據(jù)向莆鐵路公司向國鐵集團(tuán)匯報(bào)的初步意見，興泉鐵路力爭年底前部分路段建成通車。

具體的通車日期和通車路段有待結(jié)合工程進(jìn)度、聯(lián)調(diào)聯(lián)試、安全評估等工作和國鐵集團(tuán)與省上商定后明確。

關(guān)于考慮建立直線眉山延長至三元站/三明站連接線，充分發(fā)揮鷹廈鐵路及南三龍運(yùn)力問題

· 一是在推進(jìn)興泉鐵路規(guī)劃建設(shè)過程中，我市積極爭取將興泉鐵路引入南龍鐵路并在永安南站實(shí)現(xiàn)并站。

但由于鐵路部門從兩條線路的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)劃定位不同考慮，

即：南龍鐵路的規(guī)劃建設(shè)是以客為主，僅在鷹廈鐵路斷道的情況下具備上貨的條件；興泉鐵路的規(guī)劃建設(shè)是以貨為主，兼顧客運(yùn)的需求。

因此，雖經(jīng)多番努力和爭取，但鐵路部門按永安南站的南龍場與興泉場是分場設(shè)置，沒有預(yù)留也不建設(shè)兩線間聯(lián)絡(luò)線，旅客如有相應(yīng)的出行需求，可通過在永安南站內(nèi)換乘來實(shí)現(xiàn)。

· 二是經(jīng)我中心與興泉、浦梅鐵路設(shè)計(jì)單位中鐵二院溝通，根據(jù)興泉、浦梅鐵路初設(shè)批復(fù)，興泉、浦梅鐵路與鷹廈鐵路在三明境內(nèi)已形成互通。

如興泉、浦梅鐵路在寧化至清流之間設(shè)有共線段；興泉鐵路經(jīng)永安境內(nèi)的圳投洋站與鷹廈線的西坑站并站，并設(shè)有道岔互通。

· 三是興泉鐵路眉山站為客貨兩用站，設(shè)到發(fā)線4條（含正線1條），預(yù)留1條，設(shè)基本站臺1座；貨場1處，牽出線1條，預(yù)留貨場發(fā)展條件。

對提出的建議，會在將來的鐵路項(xiàng)目規(guī)劃建設(shè)中予以考慮并爭取。

延伸閱讀

浦梅鐵路位于福建省西北山區(qū)，線路起自向莆鐵路建寧縣北站，終至贛龍鐵路冠豸山站，沿途經(jīng)過建寧、寧化、清流、連城縣等四個行政縣，在寧化、清流與在建的興泉鐵路共線相交。

浦梅鐵路建成后，將與贛瑞龍鐵路、龍漳鐵路、福廈鐵路、昌福鐵路形成閉環(huán)，擴(kuò)大環(huán)閩動車圈的輻射范圍，將閩西北革命老區(qū)納入環(huán)閩鐵路通道，大大方便民眾出行，拉動區(qū)域發(fā)展，進(jìn)一步帶動福建西部山區(qū)，特別是革命老區(qū)的經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展，帶領(lǐng)老區(qū)人民走上發(fā)展的快車道。

興泉鐵路是由江西省興國縣至福建省泉州市的國家一級鐵路，西起京九鐵路興國站，向東進(jìn)入福建寧化、清流、明溪、三明、永安、大田，再經(jīng)泉州德化、永春、安溪等市縣，直抵泉州市。

興泉鐵路建成通車后，對于完善區(qū)域路網(wǎng)布局、提高路網(wǎng)密度，聯(lián)通浩吉鐵路煤運(yùn)通道與泉州港更好地融入“一帶一路”，形成連接?xùn)|南沿海與華中、西南、西北等內(nèi)陸地區(qū)的鐵路通道具有重要的意義和作用。

興泉鐵路在三明境內(nèi)設(shè)置6個站點(diǎn)：

寧化站位于寧化縣茜坑村，距縣城約7公里；

清流站位于清流縣供坊村，距縣城約3公里；

明溪站位于明溪縣奮發(fā)村，距縣城約12公里；

眉山村站位于三元區(qū)眉山村；

在永安引入南龍鐵路永安南站，在永安市永漿村；

大田站位于均溪鎮(zhèn)紅星村，距縣城約1公里。

另外，根據(jù)日前三元區(qū)鐵路建設(shè)指揮部消息，擬將眉山村站命名為“三元西站”，目前尚在申報(bào)中，待國鐵集團(tuán)審批。

眉山村站鳥瞰圖

早前眉山村站施工圖