【分析】多為私家車 海邊游玩成熱門路線
●私家車占八成 客運車寥寥
“主要是私家車在走，因為收費相對比較貴，客運車寥寥無幾。”泉州高速交警支隊四大隊民警根據平時巡邏所見的情況分析，大車（黃牌車，主要為貨運車）約占車流量的五分之一。
●秀涂出入口車輛最多
新開通的泉州灣大橋路段，設有3個出入口，即石獅北（石湖港）、泉州東（秀涂港）、臺商區(qū)（張坂）。
“三個出入口加起來，一個月來，共5.6361萬輛車駛入、5.8955萬輛車駛出。”民警介紹說，分開算的話，石獅北出入口有1.8756萬輛車駛入、2.044萬輛車駛出，泉州東出入口有2.6687萬輛車駛入、2.4031萬輛車駛出，臺商區(qū)出入口有1.0918萬輛車駛入、1.4484萬輛車駛出，“相比之下，進出秀涂出入口的車最多?！?/P>
民警分析，目前大多為惠安、泉州臺商投資區(qū)、石獅和晉江的車輛在走大橋，往泉州臺商投資區(qū)、惠安海邊游玩的車流多些。
【點贊】暴雨天不積水 高速交警服了
據報道，膠州灣跨海大橋通車一個月，受大霧天氣影響，大橋先后封閉5次。泉州灣大橋通車滿月并未出現因惡劣天氣封閉的情況。
“一個月來，沒出現大霧情況，倒是經歷了幾天大雨天氣?！?月份，泉州遇到多次暴雨天氣，這也算是泉州灣大橋開通以來遇到的最惡劣天氣狀況，民警表示，得為大橋的排水系統(tǒng)點個贊，“暴雨天，我特地開車上橋巡邏了下，橋面沒有積水的現象。”
據泉州灣大橋路面項目工程部謝主任介紹，在路面設計的時候，省內首次采用了雙層瀝青瑪蹄脂路面，是目前最高端的路面結構，不僅排水性能好，而且還具有耐高溫、耐久性強的特性。
另外，在施工方面，也對橋面的橫坡、縱坡進行嚴格的控制，確保路表水能夠及時排走。謝主任解釋，橋面橫坡最低的一次沿橋梁縱向設置了碎石盲溝，能及時排放路面結構層間的水?！安⑶?，在橋梁的邊側每隔5米就會設置一個泄水孔，使排水能力大于橋面匯水能力?！?/P>
