泉州火車站優(yōu)化交通接駁秩序續(xù)：西側(cè)橫穿缺口封閉 進(jìn)出停車場(chǎng)有變化

出站口增設(shè)了前往停車場(chǎng)東側(cè)缺口的指引牌

臺(tái)海網(wǎng)2月8日訊 據(jù)泉州晚報(bào)報(bào)道，為推動(dòng)泉州城市窗口形象的不斷改善，本報(bào)曾持續(xù)關(guān)注泉州火車站站外交通亂象。在今年市兩會(huì)上，多位市政協(xié)委員聯(lián)名建議“優(yōu)化泉州動(dòng)車站乘客交通接駁”。1月23日，市交通委組織交警、執(zhí)法、街道、火車站、出租車協(xié)會(huì)等，就市政協(xié)委員的建議進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研，提出相應(yīng)的優(yōu)化站外乘客交通接駁的試行方案。昨日，記者現(xiàn)場(chǎng)走訪了解到，泉州火車站出站口原有通往停車場(chǎng)的西側(cè)缺口已經(jīng)封閉，市民接送客要注意現(xiàn)場(chǎng)增設(shè)的指引牌。

【變化】 封閉橫穿缺口 拉客亂象緩解

在今年市兩會(huì)上，市政協(xié)委員李勁松提出“優(yōu)化泉州動(dòng)車站乘客交通接駁的建議”，他認(rèn)為，目前泉州火車站一樓乘客出站后的交通接駁秩序較為不合理。乘客出站后分流成三路：一路直行前往公交、巴士候客區(qū)，一路前往地面大型停車場(chǎng)，一路前往乘坐出租車。其中前往大型停車場(chǎng)取車的乘客，必須穿過公交車專用道，存在安全隱患。

對(duì)此，市政協(xié)委員李勁松和張保強(qiáng)提出兩個(gè)優(yōu)化方案。其中一個(gè)方案是將原乘客通往停車場(chǎng)的西側(cè)缺口封住，讓乘客出站后從室內(nèi)通道走到最東側(cè)的黃格線缺口前往停車場(chǎng)，這樣一來(lái)乘客安全有保障，也直接斷了“黑車”拉客仔的通道。通過現(xiàn)場(chǎng)討論，該方案改造成本較低，且可以較快達(dá)到改造目的，因而得到較多與會(huì)人員的認(rèn)同。

昨日上午，記者現(xiàn)場(chǎng)看到，泉州火車站出站口的西側(cè)缺口已經(jīng)封閉，并增設(shè)了多塊前往停車場(chǎng)的指引牌。旅客出站后直行就是公交車場(chǎng)區(qū)，而左拐通往的士候客區(qū)以及停車場(chǎng)。

記者觀察發(fā)現(xiàn)，原本西側(cè)缺口附近的拉客行為明顯減少。“封閉西側(cè)缺口后，最明顯變化就是擠壓了‘黑車’的生存空間。”據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的交通執(zhí)法人員介紹，之前的士候客區(qū)設(shè)置相對(duì)靠東側(cè)，不少旅客出站后未細(xì)看指引牌就會(huì)直行走到廣場(chǎng)處，而廣場(chǎng)一側(cè)原有的缺口處經(jīng)常有拉客仔扎堆，會(huì)給旅客帶來(lái)困擾。