堆在路邊無(wú)人清理的ofo單車(chē)
ofoAPP上設(shè)置的購(gòu)物返現(xiàn)
“ofo單車(chē)退押金，我排到了1638萬(wàn)余位，這究竟要排到什么時(shí)候才能拿到屬于自己的錢(qián)？”昨日，看到網(wǎng)上熱議的ofo退押金一事，市民顏小姐有些煩。更讓她難以接受的是，ofo的APP上“ofo返錢(qián)電商導(dǎo)購(gòu)平臺(tái)”的欄目注明“購(gòu)物返現(xiàn)金 押金可提現(xiàn)”。她氣憤地說(shuō)，本來(lái)就是欠我們的錢(qián)，現(xiàn)在還讓我們花更多的錢(qián)去買(mǎi)他們的東西。
這究竟是怎么回事？記者進(jìn)行了走訪。
初次退押金容易 再次想退卻難了
ofo進(jìn)入泉州市場(chǎng)不久，市民顏小姐就通過(guò)支付寶注冊(cè)了一個(gè)賬戶，借車(chē)試著騎了一次。試騎后，她覺(jué)得不是很滿意，就申請(qǐng)退押金。“當(dāng)時(shí)押金是99元，發(fā)送申請(qǐng)幾天后，錢(qián)就退回來(lái)了。”
幾個(gè)月后，顏小姐到北京出差，為了方便出行，她再次交押金使用ofo單車(chē)，“北京的ofo單車(chē)押金是199元”。顏小姐返回泉州就沒(méi)有使用ofo單車(chē)，也忘了退押金。昨日，當(dāng)有同事談及ofo退押金一事，她才想起來(lái)有押金沒(méi)退。于是，她重新下載ofo的APP，申請(qǐng)退押金。不過(guò)她被告知，前面還有1638萬(wàn)多人在排隊(duì)退押金。
市民王先生也是ofo用戶，同樣也沒(méi)拿到押金。他認(rèn)為，ofo在退押金環(huán)節(jié)上給用戶設(shè)置了太多的障礙，“退押金的步驟繁雜，操作一步錯(cuò)了就不行，有人操作幾次退不成就放棄了。”
“排隊(duì)要等1000多萬(wàn)位。”市民石先生對(duì)ofo退押金一事也不抱太大希望。
要想早點(diǎn)退押金 得花錢(qián)再消費(fèi)
ofo退押金要排長(zhǎng)隊(duì)，有沒(méi)有其他辦法可以快點(diǎn)退回？記者在ofo的APP看到一個(gè)“ofo返錢(qián)電商導(dǎo)購(gòu)平臺(tái)”欄目，其中注明“購(gòu)物返現(xiàn)金 押金可提現(xiàn)”。根據(jù)ofo小黃車(chē)官網(wǎng)的介紹，用戶在客戶端內(nèi)購(gòu)買(mǎi)商品，訂單完成后，就可以獲得返現(xiàn)金額，一旦累計(jì)返現(xiàn)達(dá)到20元，用戶就可以提現(xiàn)。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是根據(jù)購(gòu)買(mǎi)商品的金額，退還一定比例的押金。
記者在該返錢(qián)平臺(tái)看到，其返錢(qián)的額度并不高，買(mǎi)一份59.9元的零食禮包，返現(xiàn)約2.1元；79元的面膜，返現(xiàn)約11元；64.9元的洗衣凝珠，返現(xiàn)2.28元。這樣算起來(lái)，用戶要拿回屬于自己的199元押金，需要消費(fèi)幾千元。
“這不是變相引誘我們花錢(qián)嗎？”對(duì)于這個(gè)退押金的方式，不少用戶了解情況后表示了不滿：“我提交的押金并不是為了購(gòu)物”“欠我們的錢(qián)，現(xiàn)在讓我們花更多的錢(qián)買(mǎi)東西，這更不接受。”……
此外，按照ofo小黃車(chē)最新的退押金規(guī)則，用戶只有在消費(fèi)滿20元的前提下，同時(shí)在確定收貨后的次月25日當(dāng)天才能進(jìn)行提現(xiàn)。“ofo返錢(qián)余額兌換規(guī)則”中還提出，“一旦您確認(rèn)將ofo平臺(tái)的押金轉(zhuǎn)移到ofo返錢(qián)進(jìn)行兌換后，則視為您放棄對(duì)押金的索取，ofo平臺(tái)對(duì)您的騎行押金不再具有歸還義務(wù)”；且押金一旦轉(zhuǎn)換，不可撤銷(xiāo)，用戶無(wú)法要求將提現(xiàn)余額改回ofo平臺(tái)的押金。這意味著用戶一旦簽署這份協(xié)議，就再也無(wú)法向ofo追討這筆押金。
ofo無(wú)人維護(hù) 成為城市污點(diǎn)
昨日，記者注冊(cè)了一個(gè)新的ofo用戶。在APP首頁(yè)，有一個(gè)“免押金騎行權(quán)益”，記者點(diǎn)擊領(lǐng)取，立即跳出一個(gè)支付頁(yè)面，要求充值30元才能獲得免押金騎行權(quán)益。
注冊(cè)了用戶，但要使用ofo也是件麻煩的事，因?yàn)槿萁诸^ofo共享單車(chē)已經(jīng)很少，且基本沒(méi)有人維護(hù)，大多單車(chē)蒙上了一層厚厚的灰塵。
“我們通知ofo的工作人員來(lái)清理，但很久了還沒(méi)有人來(lái)處置。”鯉城區(qū)城市管理局工作人員介紹，無(wú)人維護(hù)的ofo共享單車(chē)已成為城市的污點(diǎn)。為了不影響市容市貌，鯉城區(qū)已組織人員，將轄區(qū)內(nèi)的ofo單車(chē)收集起來(lái)，集中堆放在郊區(qū)。
采訪幾經(jīng)周折 公司仍無(wú)回應(yīng)
據(jù)資料顯示，2015年6月啟動(dòng)以來(lái)，ofo已投放1000萬(wàn)輛共享單車(chē)，累計(jì)向全球20個(gè)國(guó)家，超250座城市、超過(guò)2億用戶提供了超過(guò)40億次的出行服務(wù)，并獲得多輪融資。
ofo首次“爆雷”是在2018年9月，因拖欠貨款，ofo小黃車(chē)被鳳凰自行車(chē)起訴。
2018年10月至11月，ofo被北京市第一中級(jí)人民法院、北京市海淀區(qū)人民法院等多個(gè)法院的多個(gè)案件中列入被執(zhí)行人名單，涉及執(zhí)行超標(biāo)的5360萬(wàn)元。北京法院審判信息網(wǎng)公開(kāi)信息顯示，在ofo和天津飛鴿的合同中，ofo運(yùn)營(yíng)主體東峽大通（北京）管理咨詢有限公司共計(jì)8082.75萬(wàn)元的銀行存款和相應(yīng)財(cái)產(chǎn)被凍結(jié)。
2018年10月27日，有媒體披露稱ofo小黃車(chē)退押金周期再度延長(zhǎng)，已由原來(lái)1—10個(gè)工作日延長(zhǎng)至1—15個(gè)工作日，客服溝通亦不暢通。
針對(duì)ofo退押金難一事，ofo并沒(méi)有給消費(fèi)者一個(gè)明確的回復(fù)。記者聯(lián)系到ofo的一名工作人員，但他表示，對(duì)泉州ofo的情況不了解，會(huì)將記者要了解的情況上報(bào)公司，讓相關(guān)工作人員回復(fù)。不過(guò)截至記者發(fā)稿時(shí)，也沒(méi)有ofo的工作人員與記者聯(lián)系。
昨日，記者撥打ofo的APP留下的客服電話，電話顯示是北京的座機(jī)號(hào)碼。接通后，客服人員表示，ofo共享單車(chē)還在正常運(yùn)營(yíng)。至于為何泉州街頭ofo單車(chē)或成堆堆放、或破損無(wú)人維護(hù)時(shí)，該客服人員并沒(méi)有正面回答，只是說(shuō)工作人員會(huì)加強(qiáng)管理。
針對(duì)用戶退押金的問(wèn)題，該客服人員給了記者一個(gè)“400”開(kāi)頭的電話，稱是專(zhuān)門(mén)負(fù)責(zé)處理退押金的熱線。但記者撥打過(guò)去，總是提示“對(duì)不起，現(xiàn)在忙”。
律師 用戶可向市場(chǎng)管理部門(mén)投訴
福建建達(dá)（泉州）律師事務(wù)所主任張傳江律師認(rèn)為，押金是消費(fèi)者在使用ofo單車(chē)時(shí)交的一筆錢(qián)，一旦消費(fèi)者不再使用ofo單車(chē)了，隨時(shí)都可以退，ofo公司也必須及時(shí)退款。線上申請(qǐng)退款，其周期應(yīng)該是很短的。如今，消費(fèi)者退押金，需要排隊(duì)1600多萬(wàn)人，這說(shuō)明ofo公司已經(jīng)違約了，變相不退錢(qián)。
1600多萬(wàn)人排隊(duì)退押金，即便每個(gè)人只有100元押金，那么ofo公司要退還的押金總額就達(dá)到16億多元。這涉及面非常廣，但每一位消費(fèi)者的押金是99元—199元，金額比較小，通過(guò)訴訟的話，成本太高。張律師建議，消費(fèi)者可以向主管部門(mén)或市場(chǎng)管理部門(mén)投訴。（記者 陳明華 文/圖）
