【面臨問題】

　　如何確保用電負(fù)荷 如何消除安全隱患

　　記者從市住建局了解到，為貫徹、落實(shí)國家及省里關(guān)于充電基礎(chǔ)設(shè)施的配建要求，市住建局在開展停車場、住宅小區(qū)等審批工作時，主動、嚴(yán)格落實(shí)相關(guān)文件規(guī)定。

　　“業(yè)委會與物業(yè)公司并沒有審批職權(quán)。而且就泉州現(xiàn)有的大部分小區(qū)而言，電動汽車安裝充電樁需要使用專門的電路，以確保用電負(fù)荷，更要征得線路經(jīng)過的車位產(chǎn)權(quán)人同意。一旦油電混放，極易造成安全隱患。”相關(guān)工作人員表示，建議對2016年以前擁有地下停車場的小區(qū)，統(tǒng)一進(jìn)行規(guī)劃、線改，由發(fā)改、電力、住建等相關(guān)部門協(xié)商配合進(jìn)行，探討能否繼續(xù)享受地面加樁的相關(guān)補(bǔ)貼政策。

　　物業(yè)不愿擅開證明 私人充電樁“難產(chǎn)”

　　國網(wǎng)泉州供電公司營銷部副主任王炳鑫稱，目前我市電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)能基本滿足現(xiàn)有電動汽車保有量的充電需求，而國家政策規(guī)定個人充電樁申請需要物業(yè)開證明，是考慮到電力配電布線需要向物業(yè)報備協(xié)調(diào)。

　　泉州市物業(yè)管理協(xié)會相關(guān)負(fù)責(zé)人郭志銘介紹，近年來陸續(xù)有業(yè)主申請加裝充電樁，但是物業(yè)公司充當(dāng)?shù)纳矸菔切^(qū)的“管家”，也會擔(dān)心有安全隱患，充電樁車位的消防管理要求應(yīng)該更高。針對安裝私人充電樁的申請須經(jīng)過物業(yè)或業(yè)委會同意的要求，郭志銘直言：“難開這個證明。”

安裝充電樁需解決車庫用電負(fù)荷問題

　　【委員建議】

　　可由多部門協(xié)調(diào)推動 規(guī)劃建設(shè)地下充電樁

　　市政協(xié)委員黃曉良指出，新能源汽車的推廣應(yīng)用是大勢所趨，但發(fā)展同時相應(yīng)的扶持和監(jiān)管政策也要及時出臺實(shí)施。黃曉良建議，可借鑒燃?xì)馊霊舻墓ぷ髂Ｊ?，由專業(yè)部門對小區(qū)進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃、線改，為今后有安裝需求的業(yè)主做好準(zhǔn)備。

　　“地下停車位有多少，就該配套建設(shè)多少充電樁，車主什么時候想用就可以申請開通。”黃曉良認(rèn)為，可以由市政府牽頭，可以建立多部門聯(lián)席會議機(jī)制，做好“增量”和“存量”。

　　作為地下充電樁的規(guī)劃建設(shè)，在“增量”上，做到“新建小區(qū)有車位就有充電樁”。同時也要做好“存量”，對于2016年以前具有地下停車場的小區(qū)的充電樁規(guī)劃改造要因地制宜，以公共充電樁建設(shè)為主，投放運(yùn)營后，后期由物業(yè)公司配合管理。

　　推動相關(guān)立法工作 選取小區(qū)逐步試點(diǎn)

　　“充電車位問題不解決，很多人也不敢買車，順應(yīng)不了新形勢。”市政協(xié)委員林棟梁認(rèn)為，首先要有法可依，私人充電樁建設(shè)申請讓物業(yè)或業(yè)委會來開證明，在法律上效力是受質(zhì)疑的，應(yīng)該通過立法來明確電動汽車的市場準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)，以及充電樁的運(yùn)營和監(jiān)管等問題。

　　林棟梁認(rèn)為，地下安樁工作不能一蹴而就、蜂擁而上。泉州可先行先試，由政府部門牽頭，聯(lián)合多個部門展開調(diào)研，借助主流媒體廣泛征集民意，通過市兩會平臺發(fā)聲，摸底泉州中心市區(qū)具有迫切需求的多個小區(qū)，選取其中的幾個作為試點(diǎn)進(jìn)行安樁工作，作為今后廣泛開展的典型樣本。