免票線標準提高，讓更多兒童受惠。（張曉明 攝）

臺海網(wǎng)5月27日訊 據(jù)泉州網(wǎng)報道   自2020年6月1日起，泉州公交集團將放寬兒童免費乘坐公交的身高標準，由原來的1.2米調整至1.3米（含）。昨日，泉州公交集團發(fā)布的這條信息受到市民廣泛關注。此舉考慮到了目前社會發(fā)展中兒童平均身高在增長的現(xiàn)象，贏得了市民的普遍贊譽。

新規(guī) 兒童免票標準由1.2米調整至1.3米

泉州公交集團工作人員表示，這已是該集團第二次調整兒童免費乘車的身高標準。早期，泉州市兒童免費乘車的身高標準，執(zhí)行的是1993年建設部和公安部《城市公共交通車船乘坐規(guī)則》的相關規(guī)定，即身高在1.1米以上的兒童必須購票。隨著生活水平的提高，我國兒童的平均身高也在增長，因此，2012年，泉州公交首次調整了兒童免費乘車的身高標準，從1.1米放寬到1.2米，即超過1.2米的兒童需購票乘車。

該集團負責人表示，此次時隔八年再作調整，主要綜合了近幾年來兒童身高的增長趨勢，結合其他城市調整兒童免費乘坐公共交通工具身高線的做法，將免費乘車身高標準放寬至1.3米。

目前，泉州公交已對公交車內服務設施進行更換、調整，確保這一惠及兒童的優(yōu)惠政策在“六一”兒童節(jié)準時啟動。

需要注意的是，當前，泉州公交集團下屬子公司臺商投資區(qū)公交和石獅公交因屬地管理因素，尚無法于“六一”同步實行該優(yōu)惠政策。

聲音 放寬標準對兒童更加公平

據(jù)了解，2016年6月，國家衛(wèi)健委發(fā)布了我國第五次兒童體格發(fā)育調查結果，結果顯示：與1975年首次調查相比，40年間我國兒童體格發(fā)育狀況變化顯著：以5至5.5歲年齡組為例，男童和女童身高分別增長了8.0厘米和8.2厘米。

“都是幼兒園的孩子，因為長得高不能獲得優(yōu)惠難免有些缺乏人性化，新辦法施行，對這些孩子無疑是好事。”市區(qū)一家幼兒園的老師表示。目前孩子身高比以往更高，該幼師深有體會。

市民蘇小姐說：“我的孩子才讀大班，身高超過了1.2米，已經(jīng)享受不到兒童免票的待遇。”對于此次放寬免費乘車的身高標準，蘇小姐表示，自己的孩子身高一直在長，能享受免費的機會已經(jīng)不多，但對其他同兒童乘客會更加公平一些。

公交車駕駛員王師傅向記者表示，他時常聽到部分帶著孩子的乘客對兒童免票線的抱怨。“發(fā)現(xiàn)兒童身高超過免票線時，我會提醒他們補票，有部分乘客就會質問，孩子不過五六歲，為何就不能免費乘車。”王師傅說，乘客的心情他也能理解，因為他的小兒子今年5歲，身高已經(jīng)逼近1.2米，如果按照此前的免票身高線，用不了多久就要買票了。

提案 建議以年齡作為免費標準

今年“兩會”期間，農(nóng)工黨泉州市委會提交了《關于將泉州公共交通、景區(qū)等免票身高標準提高到1.3米的建議》。提案中提到，兒童享受免票或半價優(yōu)惠是我國政府授予所有兒童的特殊權利。對兒童和非兒童的區(qū)分，應該以年齡作為唯一標準，而非以身高為標準。同一個年齡段的孩子，由于身高差異，卻要享受不同的優(yōu)惠政策或支付不同的票價，顯然有失公平，損害了兒童合法權益。因此建議將持有效身份證件的6周歲以下兒童納入免票范疇。

該提案還提到，2019年7月，交通運輸部、國家發(fā)展改革委聯(lián)合發(fā)布的《關于深化道路運輸價格改革的意見(征求意見稿)》，對于兒童乘坐公共交通工具和客車從量身高變?yōu)榭茨挲g，6歲以下的孩子可以免費乘坐，6到14歲的實行半價。因此建議泉州在以身高為標準的兒童票優(yōu)惠政策的基礎上，同時規(guī)定以少兒身份證為依據(jù)，實行6周歲以下(含6周歲)兒童免票。

對于該提案，泉州公交集團負責人表示，交通運輸部、國家發(fā)展改革委聯(lián)合發(fā)布的征求意見稿目前尚未正式出臺相關具體措施。“現(xiàn)階段，之所以采用身高作為免票標準，是因為此舉更加直觀、便捷。如若通過年齡來作為免票標準，那么搭乘公交時勢必要實行實名制，乘車人必須要出示有效證件方能享受該優(yōu)惠舉措。不過，隨著信息技術的發(fā)展，若能通過人臉識別等手段快速判斷乘車人的年齡，到時再采用年齡作為免費標準也不是沒有可能。”（記者 蘇凱芳 通訊員 曾冬吟）