寶藏名片
石獅市蚶江鎮(zhèn)石湖有一處歷盡千年滄桑的“林鑾渡”（石湖碼頭），它因創(chuàng)建者唐代航海家林鑾得名。這處利用天然礁石建造的碼頭，是泉州外港碼頭的珍稀物證，既實(shí)證了宋元泉州優(yōu)良的建港條件，也體現(xiàn)了世界海洋貿(mào)易中心運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的代表性遺產(chǎn)要素，與江口碼頭共同呈現(xiàn)了宋元泉州港的水陸轉(zhuǎn)運(yùn)系統(tǒng)。
臺(tái)海網(wǎng)7月8日訊 據(jù)泉州網(wǎng)報(bào)道 石湖古稱“日湖”，旭日東升，一輪朝陽(yáng)從湖海之中升騰而起，所以得名“日湖”。12世紀(jì)，作為泉州外港航標(biāo)塔的六勝塔建造之后，日湖又添一處盛景，巍峨的石塔與秀麗的港灣交相輝映，故又稱為“石湖”。
自從8世紀(jì)（公元720年，唐代開(kāi)元八年），泉州航海家林鑾在這里興建碼頭之后，從事航運(yùn)與海外貿(mào)易成為石湖村民最重要的生產(chǎn)形態(tài)和經(jīng)濟(jì)來(lái)源。尤其是10—14世紀(jì)，隨著泉州海外交通的興盛，萬(wàn)壽塔、六勝塔兩座航標(biāo)塔相繼興建，石湖碼頭的航運(yùn)功能得到更加充分的利用。
這座碼頭巧妙地利用天然礁石修建，在臨海的斜坡上開(kāi)鑿的石階，還有拴纜孔，便于?？看?，裝卸貨物。旁邊還有為連接兩塊礁石，用條石砌筑的小型棧橋。巖石上鑿有數(shù)條石級(jí)梯階，當(dāng)年“蕃舶”靠岸時(shí)，人和貨物都是從這里上岸的。
古渡頭的引堤又稱“通濟(jì)橋”，建于兩座天然巖石間，全長(zhǎng)113.5米，末端向東，呈曲尺狀。主體長(zhǎng)70米，寬2.2米，高2.41米，為長(zhǎng)石縱橫筑砌而成，上橫石板，現(xiàn)保存完好，是研究泉州海外交通歷史及海上絲綢之路的重要實(shí)物資料。古渡頭及引堰均嵌砌于海底礁石盤上，再用條石砌筑而成，十分牢固。礁盤邊緣鑿了許多石鼻孔（拴纜孔），是用來(lái)系纜泊船的。
到了北宋元祐年間（1086年—1094年），由于泉州海外交通貿(mào)易的進(jìn)一步發(fā)展，又加以擴(kuò)建，林鑾渡成為宋元時(shí)期泉州港水陸轉(zhuǎn)運(yùn)的重要碼頭。古渡曾經(jīng)有繁榮的市場(chǎng)，并逐漸形成“渡尾街”。據(jù)說(shuō)，每次“蕃舶”歸來(lái)，商賈云集于此，商埠、酒家、客棧、錢莊、布行、陶瓷行、雜貨行，車水馬龍，石湖形成“導(dǎo)蠻舟之津”的商貿(mào)埠頭。
直到今天，從事航運(yùn)與外貿(mào)依然是石湖及其周邊民眾重要的生產(chǎn)形態(tài)。民眾在獲得巨大經(jīng)濟(jì)利益的同時(shí)，樂(lè)善好施，捐資支持港口與碼頭建設(shè)，由此產(chǎn)生了對(duì)于石湖碼頭、萬(wàn)壽塔、六勝塔等文化遺產(chǎn)獨(dú)特的情感寄托，將這些文化遺產(chǎn)視為自己生活中難以割舍的組成部分。如今，當(dāng)?shù)剡€組織“蚶江鎮(zhèn)和諧社會(huì)促進(jìn)會(huì)”，制定《文明行為公約》，約定共同保護(hù)遺產(chǎn)，自覺(jué)規(guī)范行為等內(nèi)容。
天然礁石筑起千年碼頭 曾是外國(guó)商船入泉首站
石湖丁字壩碼頭
記者見(jiàn)聞
碧海藍(lán)天林鑾渡 見(jiàn)證宋元貿(mào)易繁榮
自古以來(lái)，泉州蜿蜒曲折的海岸線孕育出了許多優(yōu)良港灣。宋元時(shí)期，泉州港便以海上交通、貿(mào)易之興盛而聞名于世。在這片航海貿(mào)易的熱土上，港口碼頭星羅密布，船舶藩商不計(jì)其數(shù)，“漲海聲中萬(wàn)國(guó)商”是這一時(shí)期的真實(shí)寫(xiě)照。近日，記者驅(qū)車前往石湖碼頭，去探尋古泉州港的海絲故事。
風(fēng)和日麗，記者順著石板路走過(guò)一幢幢古樸精致的民居，視線在叢叢綠蔭下逐漸開(kāi)朗。行至盡頭，碧海藍(lán)天之下，一座古代渡口映入眼簾?；◢弾r砌成的哨亭宛若士兵般佇立，亭子前，一條筆直的棧橋延伸入海，連接著遠(yuǎn)處的巨大礁石。開(kāi)元年間，航海家林鑾在此修筑礁石為渡口，故石湖碼頭又被稱為林鑾渡。北宋時(shí)期，侍禁傅璡在原有基礎(chǔ)上搭建通濟(jì)棧橋，石湖碼頭逐漸完善，成為泉州港的重要碼頭之一。在漫漫的歷史長(zhǎng)河中，石湖碼頭與泉州的諸多碼頭一起，見(jiàn)證了泉州港“千帆競(jìng)過(guò)、百舸爭(zhēng)流”的鼎盛繁榮。
走在棧橋上，迎面吹拂的海風(fēng)帶來(lái)海洋的獨(dú)特氣味。環(huán)顧四周，兩岸礁石錯(cuò)落嶙峋，頗有原始之美。而在不遠(yuǎn)處，三兩漁船結(jié)伴，拖著轟鳴的引擎聲，在海面上劃出一道道雪白的浪花。據(jù)悉，石湖碼頭還是當(dāng)?shù)刂娜章溆^賞點(diǎn)，最熱鬧的時(shí)候在傍晚，不少游客專程前來(lái)欣賞夕陽(yáng)，感受落日余暉、海天一色的美景。
曾幾何時(shí)，這里客商云集，貨物如山，來(lái)往的船舶?？坑诖a頭，商人們?cè)谏谕で芭牌痖L(zhǎng)隊(duì)，水手們吆喝著搬運(yùn)貨品，四周的商鋪熱鬧非凡，叫賣聲此起彼伏……宋元時(shí)期泉州港的繁忙景象，在此得以一窺。
時(shí)過(guò)千年，歲月流轉(zhuǎn)，經(jīng)歷了歷史的風(fēng)風(fēng)雨雨，這座古代碼頭早已完成使命，繁華不再。而伴隨著泉州現(xiàn)代化港口、碼頭的建設(shè)，曾經(jīng)的那片喧囂，如今也都?xì)w于寧?kù)o祥和之中，只剩下溫柔的海風(fēng)，與棧橋上無(wú)數(shù)人踏下的足印，默默記錄著當(dāng)年的盛景……
條石砌筑的小型棧橋
專家講述
外國(guó)商船入泉州港 先在此地?？亢藱z
宋代海外貿(mào)易管理?xiàng)l例規(guī)定，外國(guó)商船進(jìn)入泉州港后，先?？渴a頭附近海域，由石湖巡檢寨和惠安小兜（崇武）巡檢寨派員登船核檢封倉(cāng)，而后由差吏隨船順著晉江，護(hù)送至“都務(wù)亭”。泉州市舶司官員根據(jù)規(guī)定，檢驗(yàn)貨物和人員，按照稅則征稅，之后貨物才可進(jìn)入市場(chǎng)交易。“可見(jiàn)，林鑾渡是外國(guó)商船進(jìn)入泉州港的第一個(gè)?？空尽?rdquo;石獅市博物館館長(zhǎng)李國(guó)宏說(shuō)，設(shè)在石湖的巡檢寨不僅是海防據(jù)點(diǎn)，同時(shí)承擔(dān)外貿(mào)商船的監(jiān)管職能。
通濟(jì)棧橋
歷經(jīng)艱辛開(kāi)通新航線 絲綢換香料獲利豐厚
清代《西山雜志》記載，林鑾，字安車，晉江東石人。其曾祖林智慧，航行東南亞，熟知海路。唐開(kāi)元八年（720年），林鑾在石湖建造碼頭，歷經(jīng)艱辛，開(kāi)通泉州直航渤泥（加里曼丹島北部文萊一帶）航線。
由于加里曼丹島出產(chǎn)的香料是當(dāng)時(shí)泉州最主要的進(jìn)口物資，所以這條航線開(kāi)通后，給林鑾帶來(lái)巨大的利潤(rùn)，也帶動(dòng)泉州沿海與東南亞的貿(mào)易往來(lái)。
《宋史》和《宋會(huì)要輯稿》皆記載，從乾德元年至太平興國(guó)二年（963-977年）這十四年間，泉州地方長(zhǎng)官陳洪進(jìn)向朝廷進(jìn)貢各種名貴香料共計(jì)17萬(wàn)斤！其中，977年，僅陳洪進(jìn)向朝廷進(jìn)貢的乳香一項(xiàng)就多達(dá)74000斤。
北宋政和二年（1112年），泉州設(shè)置“來(lái)遠(yuǎn)驛”，接待外國(guó)使節(jié)和客商，泉州成為世界商埠與中國(guó)了解世界的窗口。南宋紹興二十一年（1151年），泉州市舶司提舉葉庭珪編撰《南蕃香錄》，翔實(shí)記錄海外香料進(jìn)口泉州及香料在飲食、醫(yī)藥、養(yǎng)生、文化等方面產(chǎn)生影響的史實(shí)。
為了保障泉州灣出?？诤降罆惩ê秃竭\(yùn)安全。北宋熙寧年間（1068-1077年），朝廷在石湖設(shè)立巡檢寨，編制125人。南宋嘉定年間（1208-1224年），真德秀擔(dān)任泉州太守期間，重修寨城，建造營(yíng)房50間，增加編制至225人；為了加強(qiáng)海上巡邏力量，又調(diào)撥水軍100人，兵員編制合計(jì)325人。
泉州至渤泥（加里曼丹島）航線的開(kāi)通，以絲綢換取香料，取得豐厚利潤(rùn)，帶動(dòng)泉州沿海民眾參與東南亞地區(qū)貿(mào)易，香料成為泉州港最大宗的進(jìn)口商品，產(chǎn)生了深刻的社會(huì)影響。
明代崇禎十二年重修通濟(jì)橋碑刻
灣區(qū)出水巨型鐵錨 或是鄭和的“鎮(zhèn)海神針”
傳說(shuō)鄭和第五次下西洋時(shí)，船隊(duì)停泊在泉州港。出海時(shí)，船隊(duì)經(jīng)過(guò)石湖六勝塔附近洋面，突遇狂風(fēng)，情況危急。鄭和遂下令將“鎮(zhèn)海神針”投入海中，頓時(shí)風(fēng)波平息。這當(dāng)然是一則具有神話色彩的傳說(shuō)，其實(shí)石湖村民傳說(shuō)中的鄭和“鎮(zhèn)海神針”，極有可能是當(dāng)年鄭和船隊(duì)遺留下的一個(gè)鐵錨，如今陳列在泉州開(kāi)元寺古船陳列館中。
該鐵錨于1981年9月在林鑾渡附近海域出水，系古代巨型四爪鐵錨，除了錨桿首部及錨爪稍有破損外，基本保存原樣。四個(gè)錨爪殘長(zhǎng)在80厘米至120厘米之間，口徑約13厘米。錨桿殘長(zhǎng)268厘米，口徑17厘米，總重量785.3公斤。據(jù)推算，使用該錨的船舶可載重400噸以上。該鐵錨的形狀與1597年羅懋登著述《三寶太監(jiān)西洋記通俗演義》繪制的鐵錨插圖一樣，印證了鄭和下西洋船隊(duì)經(jīng)停泉州的歷史事實(shí)。
“海上絲綢之路不僅是一條通商易貨之道，更是一條知識(shí)交流之路。商品和文化的交流，帶來(lái)觀念的更新，對(duì)人類的歷史和現(xiàn)代文明的發(fā)展產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響。”李國(guó)宏說(shuō)，石湖民眾至今仍將當(dāng)年鄭和船隊(duì)經(jīng)過(guò)的洋面稱為“三寶澳”或“三寶溪”，足證傳言不虛。
郭增沛
護(hù)遺者說(shuō)
土生土長(zhǎng)“90后”留鄉(xiāng)講述渡口傳說(shuō)
2016年郭增沛大學(xué)畢業(yè)，當(dāng)時(shí)石獅市石湖碼頭保護(hù)管理站正在招聘工作人員，招聘條件要求提到要熱愛(ài)文化的年輕人而且最好是本地人，工作內(nèi)容主要是負(fù)責(zé)石湖碼頭的日常管理、宣傳講解等工作。郭增沛毫不猶豫去應(yīng)聘，很幸運(yùn)地被錄用，至此開(kāi)啟了他保護(hù)宣傳石湖碼頭的旅程。
棧橋由花崗巖條石砌筑
歷代傳承 村民多以討海為生
1993年出生的郭增沛是石獅蚶江石湖村人，家就住在石湖碼頭附近。“因?yàn)橛羞@個(gè)渡口，村民把視線瞄向海洋，做起航海生意，傳承著先人的打拼精神。”郭增沛說(shuō)，小時(shí)候他聽(tīng)長(zhǎng)輩講石湖碼頭最早的名字為林鑾渡，是一位叫林鑾的人建的。但是林鑾是什么樣的人，渡口有什么文化內(nèi)涵和價(jià)值，他并不知曉，長(zhǎng)輩也未講更多。直到成為石湖碼頭管理站的一員，才知道這個(gè)碼頭是林鑾修建的。
通過(guò)管理站的培訓(xùn)以及自己翻閱書(shū)籍，郭增沛對(duì)林鑾及碼頭的了解更深入。他說(shuō)：“我最欽佩的是林鑾的開(kāi)拓、拼搏精神，將目光拋向大洋深處，讓泉州與海外多個(gè)國(guó)家有了貿(mào)易往來(lái)，促進(jìn)文化交流。”而石湖碼頭所在的石湖村，早期按傳統(tǒng)種植業(yè)和海上運(yùn)輸、內(nèi)海捕撈分成兩個(gè)自然村，從事海洋捕撈行業(yè)的村民很多。千年前，因貿(mào)易往來(lái)，國(guó)外的商人有的留在泉州生產(chǎn)生活，繁衍后代。目前石湖村常住村民5000人，七成村民姓郭，其中部分郭姓是阿拉伯人的后裔。
斜坡上的拴纜孔
做足功課 為游客做特色講解
“我喜歡家鄉(xiāng)，喜歡自己的這份工作。”郭增沛說(shuō)，隨著工作的深入，他會(huì)因?qū)@座千年碼頭的歷史文化、價(jià)值內(nèi)涵知之甚少而感到愧疚，為此除了接受單位統(tǒng)一培訓(xùn)外，他自己也購(gòu)買相關(guān)書(shū)籍，在網(wǎng)上搜集文獻(xiàn)資料，整理成有特色的講解內(nèi)容，為的是把功課做足，將所知的分享給他人。
工作至今，郭增沛接待過(guò)的講解活動(dòng)有四五百場(chǎng)，令他印象深刻的是兩三年前的一個(gè)傍晚，他聽(tīng)到一對(duì)夫妻欣賞夕陽(yáng)時(shí)發(fā)出“這是我見(jiàn)過(guò)日落最美的地方”的感嘆，于是停下腳步與他們聊起天來(lái)。這對(duì)夫妻來(lái)自上海，因2011年到石湖碼頭旅游時(shí)被風(fēng)景吸引，隨后在石獅購(gòu)房，這幾年來(lái)只要到石獅必定來(lái)石湖碼頭打卡。
作為碼頭，林鑾渡的商貿(mào)航運(yùn)功能早已褪去，如今成為網(wǎng)紅旅游景點(diǎn)，是賞落日的好去處。遇到游客時(shí)，郭增沛除了會(huì)告訴他們拍落日的最佳位置，也會(huì)為他們講述林鑾渡的故事。
保護(hù)大事記
●1991年11月，林鑾渡被石獅市人民政府公布為第一批市級(jí)文物保護(hù)單位。
●2006年5月，石湖碼頭作為“泉州港古建筑”組成部分，被國(guó)務(wù)院公布為第六批全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位。
●2016年10月，石獅市石湖碼頭保護(hù)管理站成立。
●2017年5月，石湖碼頭申遺展示館建成。
●2017年7月，石湖碼頭遺產(chǎn)點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)完成調(diào)試，與泉州遺產(chǎn)監(jiān)測(cè)中心實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)。
●2020年9月，石獅市人民法院、石獅市文化體育和旅游局在石湖碼頭保護(hù)管理站設(shè)立“石獅市文化遺產(chǎn)保護(hù)法官工作室”。
哨亭
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【礁石碼頭】
這座碼頭巧妙地利用天然礁石修建而成，8世紀(jì)初就開(kāi)始使用，創(chuàng)建者是泉州海商林鑾。他繼承祖上航海通商的家業(yè)，在泉州灣、圍頭灣沿海各地創(chuàng)建多處航運(yùn)碼頭、造船廠，開(kāi)通了從泉州通往渤泥（加里曼丹島北部及文萊一帶）的航線，直接到香料產(chǎn)地采購(gòu)，獲得巨額利潤(rùn)，從而帶動(dòng)周邊沿海地區(qū)航運(yùn)業(yè)與對(duì)外貿(mào)易的發(fā)展。
在碼頭的斜坡上有拴纜孔，便于?？看?、裝卸貨物，旁邊還有為連接兩塊礁石，用條石砌筑的小型棧橋。
【通濟(jì)棧橋】
連接岸邊村落和前面的大礁石碼頭的棧橋，名為“通濟(jì)橋”。橋始建于北宋元祐年間（1086-1094年），是官員傅琎在礁石與岸線之間加筑的，使得碼頭的功能更為完備。該橋自古沿用至今，曾在1639年（明代）重修，近代也進(jìn)行過(guò)相關(guān)整修。
棧橋?qū)?.2米，長(zhǎng)66米，高出海灘1.5-2.9米，基礎(chǔ)以花崗巖條石分層砌筑，基礎(chǔ)與江口碼頭一樣采用松木樁加固。根據(jù)棧橋基礎(chǔ)部分的考古工作可知，棧橋最下層仍保留了宋代的石質(zhì)橋基，其上部可見(jiàn)后代對(duì)棧橋的多次修補(bǔ)痕跡。橋基周邊出土了宋元時(shí)期的瓷器殘件，主要為磁灶窯的產(chǎn)品。
通濟(jì)棧橋?qū)⒋蠼甘完懙剡B為一體，既方便從大礁石處停船登岸，還可以在高潮位時(shí)作為靠岸的設(shè)施。
再借亭
【再借亭】
矗立在林鑾渡頭旁有座石碑亭，亭內(nèi)豎立一方碑刻，居中“再借亭”三個(gè)大字出自明代著名書(shū)法家、大學(xué)士、晉江青陽(yáng)人張瑞圖手筆。
“再借亭”的由來(lái)與明代清官曾櫻有關(guān)。17世紀(jì)初期，江西人曾櫻在泉州任職，負(fù)責(zé)海防事務(wù)，他信任并重用海軍將領(lǐng)鄭芝龍，征服襲擾泉州灣及臺(tái)灣海峽的海盜集團(tuán)，保證泉州海外交通航線的安全，深得民心。在曾櫻離任之時(shí)，泉州民眾懇請(qǐng)朝廷同意，“再次借用”曾櫻留任泉州，并在此處修建這座富有故事內(nèi)涵的“再借亭”。
《泉州府志》記載，曾櫻在泉州為官多年，離任時(shí)行李中除了一包清源山茶，別無(wú)長(zhǎng)物。
【英烈侯宮】
“英烈侯宮”奉祀的神明是10世紀(jì)時(shí)因守衛(wèi)海港、屢敗賊寇的將軍張悃（封為“青山王”）及其部將（封為“英烈侯”），至今被石湖村民視為航運(yùn)保護(hù)神。
（記者 林福龍 陳小芬 吳嘉曉 實(shí)習(xí)生 林燦鑫 ■手繪圖：樊云均）
