臺(tái)海網(wǎng)2月13日訊 據(jù)福州日?qǐng)?bào)報(bào)道，春節(jié)假期接近尾聲，當(dāng)大部分市民還忙于享受最后一段閑暇時(shí)光時(shí)，福州地鐵1號(hào)線軌道工程第I標(biāo)段羅漢山鋪軌基地里，一群“地鐵兵”卻如往常一樣忙碌著。為了能讓地鐵1號(hào)線早日實(shí)現(xiàn)通車，他們放棄了回家的機(jī)會(huì)和休息的時(shí)間，在10~20米深的地下晝夜不停地工作著。昨日上午，記者來到羅漢山鋪軌基地施工現(xiàn)場(chǎng)，走近這群默默奉獻(xiàn)的地鐵建設(shè)者們。
為保進(jìn)度，247名“地鐵兵”堅(jiān)守福州
“先將軌排放在這個(gè)軌道車上推進(jìn)去，用小型的龍門吊放在道床上架起來，把好鋼筋，立好模板，再開始打混凝土。這些工序完成后形成一個(gè)成品道床，就可以開始跑車了。”在羅漢山鋪軌基地的洞內(nèi)，項(xiàng)目部經(jīng)理史金存向記者講述他們一天的工作。
“鋪軌的工序不是很復(fù)雜，但每個(gè)工序都要緊挨著做，不能停下來，連吃飯都需要送到地下。”史金存介紹，他們共分為軌排工、模板工等7個(gè)工班組，24小時(shí)循環(huán)作業(yè)。
“工人們來自全國(guó)各地，回家后再召集起來有一定的困難，放假后還需要時(shí)間調(diào)整狀態(tài)，這樣就容易拖延施工進(jìn)度。”為了使鋪軌工作更加有效率，史金存和項(xiàng)目黨工委書記何黨新帶頭留在福州過春節(jié)。這個(gè)251人的團(tuán)隊(duì)，最后共有247人選擇了留守。“雖然想家，但我們都把家屬接來福州團(tuán)聚，在工地里也能過個(gè)熱鬧年。”史金存笑著說道。
