
臺海網5月8日訊 (海峽導報駐福州記者 林芹)福州地鐵時代越來越近了!5月6日凌晨零時,福州地鐵1號線最后一臺盾構機,完成上藤站至達道站區(qū)間最后17米的掘進任務,抵達福州達道站。至此,福州地鐵首條過閩江隧道雙線貫通,標志著1號線一期工程全線隧道貫通。
自2012年9月20日,“海峽一號”盾構機從福州白湖亭地鐵站向葫蘆陣站掘進開始,地鐵1號線全線的地下盾構作業(yè),至今持續(xù)了約3年半。福州地鐵公司表示,福州地鐵1號線(一期)工程“洞通”后,施工方就立即轉入旁通道冷凍法施工,同時將盡快拆解盾構機體,完成移交鋪軌等后續(xù)工作,盡快實現地鐵1號線全線“軌通”、“電通”,確保今年年底前列車上線試運行。
榕地鐵1號線一期線路總長24.89公里,分南北兩段,南端由三叉街站到福州火車南站站,本月中旬將試運行;北段由象峰站至三叉街站。為了讓市民提前體驗地鐵,福州地鐵將于5月13日—5月15日分時段開放,市民可憑試乘券試乘部分運行區(qū)段。試乘券共三款,每款分上午、下午使用,共六版。它們作為惟一試乘憑證,同時也是福州地鐵1號線首次對外公布的票券,具有一定收藏價值。



