臺海網(wǎng)6月14日訊 據(jù)福州日報報道，昨日8時許，一輛工程車緩緩落入新店車輛基地L26道，這是基地接收的第一輛地鐵軌道工程車輛，將用于即將開展的電客車接車和調(diào)運(yùn)任務(wù)，標(biāo)志著福州地鐵1號線北段工程全面進(jìn)入車輛調(diào)試階段。
地鐵公司相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，已到達(dá)的工程車將用于牽引即將到達(dá)新店車輛基地的地鐵車輛。地鐵車輛經(jīng)長距離運(yùn)輸?shù)竭_(dá)后，首先要進(jìn)行編組連掛，待供電條件具備，要對車輛進(jìn)行靜態(tài)及動態(tài)調(diào)試，對空調(diào)、監(jiān)控、報警、廣播等功能進(jìn)行多次系統(tǒng)調(diào)試。
據(jù)了解，靜態(tài)調(diào)試是在列車不動的情況下，對整車緊固件檢查、列車接線核查及接線狀態(tài)檢查，對車門防夾功能、系統(tǒng)開關(guān)和廣播系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、供風(fēng)、制動及乘客廣播系統(tǒng)等進(jìn)行靜態(tài)功能測試。動態(tài)調(diào)試階段則主要是對列車的牽引性能、緊急制動性能、常規(guī)制動性能、快速制動性能等進(jìn)行調(diào)試。
該負(fù)責(zé)人說，車輛的靜態(tài)調(diào)試在先，動態(tài)調(diào)試在后，地鐵開通前，則要經(jīng)歷洞通、軌通、電通、冷滑、熱滑等過程。目前北段剩余的鋪軌工作正在加快進(jìn)行，計劃8月可實現(xiàn)全線軌通，迎接地鐵車輛的檢驗。
