車廂里，列車長(zhǎng)耐心講解地鐵構(gòu)造
地鐵發(fā)車時(shí)間間隔很短
地鐵藝術(shù)墻：全線3個(gè)站點(diǎn)設(shè)有藝術(shù)墻，別為屏山站的《屏山古韻》、達(dá)道站的《地鐵風(fēng)采》和福州火車南站站的《五虎雄姿》。其中屏山站《屏山古韻》展現(xiàn)福州歷史的千年古韻；達(dá)道站《地鐵風(fēng)采》展示精益科技的地鐵風(fēng)采；福州火車南站站《五虎雄姿》展現(xiàn)閩江壯美磅礴的生機(jī)。
主題車廂：1號(hào)線每輛列車的1號(hào)車廂都作為閩都文化主題車廂，全車?yán)志∮懈＝说暮?jiǎn)介和語(yǔ)錄。今后，還將有幾節(jié)主題車廂陸續(xù)發(fā)車。
地鐵試運(yùn)行：試運(yùn)行是指在地鐵工程驗(yàn)收合格并完成系統(tǒng)聯(lián)調(diào)后的非載客運(yùn)行。此階段列車在軌道上空載試跑，不對(duì)外售票載客。在此期間將對(duì)地鐵各設(shè)備系統(tǒng)和整體系統(tǒng)進(jìn)行可用性、安全性和可靠性測(cè)試及考核。
地鐵試運(yùn)營(yíng)：試運(yùn)營(yíng)是指試運(yùn)行合格后，經(jīng)過(guò)政府的相關(guān)專項(xiàng)驗(yàn)收，通過(guò)專家評(píng)審，并經(jīng)政府審批后，進(jìn)行的載客運(yùn)營(yíng)活動(dòng)。試運(yùn)營(yíng)期間設(shè)施設(shè)備尚在磨合，整體系統(tǒng)可用性、安全性和可靠性也在進(jìn)一步檢驗(yàn)。
全線票價(jià)：地鐵全線實(shí)行里程分段計(jì)價(jià)制，起步價(jià)為5公里（含）2元，超過(guò)5公里后，5公里—15公里（含），按每5公里加收1元計(jì)價(jià)（不足5公里按5公里計(jì)價(jià)）；15公里—29公里（含），按每7公里加收1元計(jì)價(jià)（不足7公里按7公里計(jì)價(jià)）；29公里以上，按每9公里加收1元計(jì)價(jià)（不足9公里按9公里計(jì)價(jià)）。經(jīng)測(cè)算，1號(hào)線一期從象峰站至火車南站站全程24.89公里，票價(jià)6元。
