突破難關
四層空間五道工序同時作業(yè)
福平項目部水下施工已全部完成，重要難關已經(jīng)突破。但下一步要進行承臺、鐵路墩、鐵路梁、公路墩、公路梁的“四層空間五道工序同時作業(yè)”，高空交叉作業(yè)施工干擾極大，平潭海峽全年6級風以下不足60天，將帶來越來越嚴峻的安全形勢。
爭分奪秒
福平項目鐵路墩預計6月完成
項目部的技術難關雖已突破，但工期變得越發(fā)緊張，安全風險更高。目前，福平項目鐵路墩還剩5個，鐵路箱梁架設3孔，主墩連續(xù)剛構掛籃開始施工，公路墩施工也即將開始。預計5月完成所有承臺，6月完成所有鐵路墩。
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公路是雙向6車道，速度達到100公里。公路的墩身修筑于鐵路的墩身之上。目前，大橋正在緊張的施工過程當中，預計2019年通車。
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