施工人員對橋面進(jìn)行整塊切割
臺海網(wǎng)4月30日訊 據(jù)海峽網(wǎng)報道 月初，斗門高架橋封閉改造。昨日，記者從福州市建委獲悉，斗門高架橋拆橋施工已經(jīng)啟動，目前已拆遷了90米的橋面，整個拆橋的工序計劃在6月份完成。全部改造工程計劃今年底前完成。
“目前，火車站出入中心城區(qū)，主要依靠二環(huán)華林路口。但隨著車輛數(shù)量逐年增加，該路口已難以滿足火車站周邊的交通需求。”項目負(fù)責(zé)人表示，為完善火車站周邊地區(qū)的道路網(wǎng)絡(luò)，打通二環(huán)經(jīng)站東路至三環(huán)路的交通節(jié)點，福州啟動了華林高架跨站東路工程建設(shè)。該工程全長736米，將原有斗門高架拆除兩聯(lián)橋梁結(jié)構(gòu)及東側(cè)路堤段，抬高并延長高架橋跨過站東路口落地。同時，結(jié)合高架橋改建，對現(xiàn)狀道路進(jìn)行改造，引導(dǎo)經(jīng)由福飛路、五四路進(jìn)出老城區(qū)的車流均衡疏散。
記者注意到，拆橋過程中的一大亮點就是揚塵少。據(jù)介紹，施工方創(chuàng)新采用了先切塊運輸、后異地破碎的方式。具體做法是先在橋下搭起支架，然后用切割機將橋面切成一塊塊，運輸?shù)狡渌攸c再破碎。相比以往現(xiàn)場破碎的做法，這樣做有效避免了噪音和揚塵污染。
