臺(tái)海網(wǎng)5月2日訊 據(jù)福建交通廣播報(bào)道，車(chē)友爆料，福州有高速限速40

　　“橫空出世123”還表示，福州機(jī)場(chǎng)高速長(zhǎng)樂(lè)漳港收費(fèi)口前，也是限速每小時(shí)40公里。

　　今天，1007記者慶升驅(qū)車(chē)從福州東出發(fā)，沿著機(jī)場(chǎng)高速向君竹隧道進(jìn)發(fā)，發(fā)現(xiàn)最左側(cè)的超車(chē)道限速為每小時(shí)90到110公里，中間的主車(chē)道限速為每小時(shí)80到100公里，右側(cè)的慢車(chē)道限速為每小時(shí)60到100公里。

　　到了長(zhǎng)樂(lè)漳港出口，按照地圖的指示，記者往匝道開(kāi)，繼續(xù)前往君竹隧道。到了匝道，限速降低到每小時(shí)60公里。

　　到了隧道前，確實(shí)發(fā)現(xiàn)有立著一塊限速40的標(biāo)識(shí)牌，但沒(méi)有遮擋。

　　快靠近漳港收費(fèi)站時(shí)，路邊也有一塊限速40的標(biāo)識(shí)牌。

　　交警部門(mén)釋疑：君竹隧道情況特殊，不會(huì)抓拍

　　高速隧道和靠近高速收費(fèi)站限速每小時(shí)40公里是否合理呢？帶著這個(gè)問(wèn)題，記者咨詢(xún)了福州高速交警支隊(duì)二大隊(duì)的相關(guān)負(fù)責(zé)人。

　　該負(fù)責(zé)人表示，福州機(jī)場(chǎng)高速（福州東至機(jī)場(chǎng)）經(jīng)過(guò)專(zhuān)家評(píng)定，全程小型客車(chē)限速是每小時(shí)110公里，大型客車(chē)和貨車(chē)限速每小時(shí)100公里。各個(gè)匝道的限速?gòu)拿啃r(shí)60公里往每小時(shí)40公里遞減，越臨近收費(fèi)站限速值越低。

　　“君竹隧道位于匝道路段，由于地形復(fù)雜，建設(shè)時(shí)必須穿過(guò)山體，所以只好在匝道上建一個(gè)隧道，因此該隧道按照匝道路段的要求設(shè)置相關(guān)限速值，這是合理的。”這位負(fù)責(zé)人說(shuō)，機(jī)場(chǎng)高速所設(shè)的限速牌不可能有遮擋，過(guò)往司機(jī)在駕駛過(guò)程中可以清晰地看見(jiàn)，這和記者所見(jiàn)到的情況相吻合。

　　有些車(chē)友表示，經(jīng)過(guò)這里時(shí)，自己的車(chē)速一下子從主線的每小時(shí)110公里降到60，再到40，有可能不適應(yīng)，如果真有超速要怎么辦？這位負(fù)責(zé)人表示，福州機(jī)場(chǎng)高速公路自通車(chē)以來(lái)，從未針對(duì)匝道路段進(jìn)行測(cè)速（除非發(fā)生事故的車(chē)輛在事后進(jìn)行速度檢驗(yàn)鑒定），也不曾在匝道路段安裝測(cè)速設(shè)備，所以車(chē)友們不用擔(dān)心。但他也提醒，車(chē)友們還是必須按照限速標(biāo)識(shí)行駛，一是為了安全，二是萬(wàn)一發(fā)生事故，也會(huì)影響到責(zé)任認(rèn)定。