在福州地鐵一些站口，可以看到共享雨傘的身影。

臺海網(wǎng)6月20日訊 據(jù)東南網(wǎng)報道，福州已進入汛期，降水較多。為了方便市民出行，近日，福州市區(qū)街頭及福州地鐵多個地鐵站口試點共享雨傘，為市民提供智能借還傘服務。

隨著共享單車、共享汽車、共享雨傘等產(chǎn)物的出現(xiàn)，越來越多的共享產(chǎn)物走進了人們的視線。鑒于共享單車曾遇到惡意破壞等行為，不少網(wǎng)友擔心共享雨傘也難逃此劫。“共享”來襲，你的文明準備好了嗎？記者進行了走訪。

網(wǎng)友：提升文明趕上共享腳步

共享雨傘和共享單車一樣，市民需要繳納押金、掃碼使用，并按設備要求進行歸還。對于共享雨傘的出現(xiàn)，有人拍手叫好，也有人表示前景不容樂觀。

網(wǎng)友“翰墨”說，對于經(jīng)常忘帶傘的人來說，共享雨傘的確挺方便的。網(wǎng)友“遇見彩虹”則認為，共享雨傘必將遭遇被破壞、被帶回家等命運。“到時候真正需要的人用不上，那就失去了共享的意義了。”她說。網(wǎng)友“緘默”則表示，越來越多的共享產(chǎn)物的出現(xiàn)，方便了城市生活，也從另一個側面提醒市民要提升文明程度，才能趕得上“共享”發(fā)展的腳步。

商家：不擔心雨傘被帶回家

前不久，一家共享雨傘商家在上海投放了100把免押金、無定位的共享雨傘。僅一天時間，這100把共享雨傘就全部被借出，但竟無一人歸還。對此，不少網(wǎng)友也對福州共享雨傘的“前途”表示擔憂。

共享雨傘創(chuàng)始人趙書平似乎已經(jīng)把這個因素考慮到了。他介紹，一把共享雨傘的成本價約90元，押金僅19元。目前，共享雨傘的盈利來源包括流量增值、廣告費以及用戶消費等。

趙書平告訴記者，僅幾天時間，福州的注冊用戶就達幾千個，這說明大家對共享雨傘的接受度很高。首期共享雨傘在福州投放3000把，后續(xù)會追加投放至70萬把。他表示，雖然共享雨傘無法實現(xiàn)定位，但他相信市民會把傘放在公共區(qū)域供大家借用。即使有人把傘帶回家，也一樣可以和家人共享。

專家：共享雨傘前景有待觀望

“相對于共享單車、共享汽車，共享雨傘等小物件要靠租金來盈利很困難。”福州大學社會學教授甘滿堂在接受記者采訪時表示，對共享雨傘等小物件的商業(yè)模式并不十分看好。

甘滿堂說，共享經(jīng)濟的本意是對社會閑置資源進行調配，滿足大眾“低價享受資源”的需求。和共享單車、共享汽車相比，雨傘價格低廉、人手一把，若不是突發(fā)狀況，用戶根本不會使用共享雨傘。他認為，共享雨傘由于其使用頻次低，又非剛需，盈利能力有限。

“上海100把共享雨傘成了‘貢獻’雨傘，也暴露了目前市民的文明程度有待提高的現(xiàn)狀。”他表示，共享雨傘等小物件回收難的問題靠市民慢慢提升文明程度解決顯然不現(xiàn)實。商家也看到了這一現(xiàn)狀，所以把盈利點放在廣告上。他認為，就目前來說，這不失為一種出路，但共享雨傘的行業(yè)門檻比共享單車更低，未來的競爭勢必更激烈。