原標(biāo)題：福州：蓬勃“城”長(zhǎng)　一張藍(lán)圖繪到底

　　運(yùn)行中的福州地鐵1號(hào)線。

　　城市串聯(lián)：構(gòu)筑半小時(shí)高效生活圈

　　城市框架不斷拉開，四通八達(dá)的路網(wǎng)建設(shè)必不可少。福州地鐵1號(hào)線拉近了城南城北的距離，全程45分鐘，讓通行效率提高了一倍；正在建設(shè)中的地鐵2號(hào)線，連接福州東西向，加強(qiáng)外圍組團(tuán)與中心城區(qū)聯(lián)系，今年底19個(gè)站點(diǎn)可完成主體結(jié)構(gòu)施工，預(yù)計(jì)于2019年5月實(shí)現(xiàn)試運(yùn)營(yíng)。

　　市地鐵公司有關(guān)人士介紹，地鐵6號(hào)線全部站點(diǎn)年內(nèi)將動(dòng)工建設(shè)，力爭(zhēng)2020年底前建成試運(yùn)行。屆時(shí)，將串聯(lián)東部新城、長(zhǎng)樂(lè)組團(tuán)、濱海新城和長(zhǎng)樂(lè)機(jī)場(chǎng)，成為促進(jìn)福州中心城區(qū)與長(zhǎng)樂(lè)地區(qū)、濱海新城合作與聯(lián)系的“沿江發(fā)展軸”，推進(jìn)“福州向海”空間發(fā)展戰(zhàn)略的重要交通基礎(chǔ)設(shè)施。

　　當(dāng)下，福州地鐵各線路加快攻堅(jiān)。在加強(qiáng)軌道交通規(guī)劃建設(shè)的同時(shí)，福州進(jìn)一步完善公路、水運(yùn)、鐵路、機(jī)場(chǎng)等基礎(chǔ)設(shè)施。截至去年底，福州路網(wǎng)已長(zhǎng)達(dá)1467公里。其中快速路104公里，主干道330公里，還有上千公里的次干道及支路。到2020年，福州將基本形成互聯(lián)互通的交通網(wǎng)絡(luò)框架和高效交通體系。

　　此外，福州正大力推進(jìn)城區(qū)緩堵硬件設(shè)施建設(shè)，提高路網(wǎng)密度，優(yōu)化城市中心區(qū)快速路網(wǎng)銜接，將基本形成城區(qū)“兩環(huán)十射”快速路網(wǎng)格局、核心區(qū)“四縱六橫”路網(wǎng)骨架結(jié)構(gòu)。同時(shí)，推進(jìn)城市出入口通道建設(shè)，促進(jìn)城市組團(tuán)快速交通聯(lián)系。

　　福建省委常委、福州市委書記王寧在實(shí)地察看一批有代表性的治堵重點(diǎn)工程項(xiàng)目時(shí)強(qiáng)調(diào)，加快交通軟硬件設(shè)施建設(shè)，緩解城區(qū)交通擁堵，是市委、市政府為民辦實(shí)事的重中之重項(xiàng)目。

　　規(guī)劃新建的東南快速通道是老城區(qū)通往濱海新城東西向最重要的快速通道，將通過(guò)道慶洲過(guò)江通道與福泉高速公路福州連接線下洋村段完成對(duì)接，屆時(shí)市民可由二環(huán)、三環(huán)的東南線沿道慶洲過(guò)江通道，上東南快速通道，直達(dá)濱海新城。

　　在城市建設(shè)上，福州將繼續(xù)堅(jiān)持“東進(jìn)南下”，推動(dòng)老城區(qū)和濱海新城一體發(fā)展。不遠(yuǎn)的將來(lái)，濱海新城將擁有“兩縱五橫”的快速公路網(wǎng)、3條地鐵線和2條快速鐵路，與福州中心城區(qū)的“半小時(shí)生活圈”將變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。