大鳳垃圾轉(zhuǎn)運站地上部分綠化效果圖。

　　臺海網(wǎng)9月7日訊 據(jù)福州晚報報道 地上像美麗的街邊公園，地下是自動化的垃圾轉(zhuǎn)運站。福州首座地下垃圾轉(zhuǎn)運站——大鳳垃圾轉(zhuǎn)運站在本周內(nèi)可實現(xiàn)主體結(jié)構(gòu)封頂，力爭年底前建成投用。

　　昨日，福州晚報記者獨家探訪施工現(xiàn)場了解到，該轉(zhuǎn)運站在功能設(shè)計上將充分體現(xiàn)綠色、環(huán)保、智能等特點。

　　轉(zhuǎn)運站主體結(jié)構(gòu) 封頂在即

　　昨日上午，記者來到烏山西路與西二環(huán)路交叉路口西南側(cè)的工地，看見一座比路面高出半層的建筑，工人正在進行主體結(jié)構(gòu)封頂施工，其下別有洞天，地下層深度約10米，這便是在建的大鳳地下垃圾轉(zhuǎn)運站。

　　鼓樓區(qū)環(huán)衛(wèi)處有關(guān)負責人介紹，該轉(zhuǎn)運站為福州首座地下垃圾轉(zhuǎn)運站，位于原大鳳垃圾轉(zhuǎn)運站附近，總面積3400平方米，預留高架用地，實際用地約2850平方米，設(shè)計日轉(zhuǎn)運垃圾100噸，比原轉(zhuǎn)運站設(shè)計日轉(zhuǎn)運量增加兩倍多，可服務(wù)周邊約4萬戶居民。

　　項目于去年底正式開工，目前施工正“快馬加鞭”，本周內(nèi)就可實現(xiàn)主體結(jié)構(gòu)封頂。接著，室內(nèi)裝修、設(shè)備調(diào)試與室外綠化同步進行，力爭年底前建成投用。

　　垃圾壓縮轉(zhuǎn)運 都將自動化

　　該轉(zhuǎn)運站為兩層半結(jié)構(gòu)，作業(yè)區(qū)在地下的兩層，其中負一層為卸料區(qū)，負二層為壓縮區(qū)，地面半層為管理用房（中控室所在）。出入口則設(shè)置在西北側(cè)和東側(cè)。

　　這座地下垃圾轉(zhuǎn)運站建成后如何運作呢？記者進行了一番詳細了解。

　　據(jù)介紹，密閉高位收集車將收集附近居民區(qū)生活垃圾，車輛到達轉(zhuǎn)運站前端自動稱重，卸料間卷簾門自動打開后，收集車按照中控室指令進入站內(nèi)指定卸料工位卸料。同時，噴淋、降塵、除臭、負壓抽風系統(tǒng)和離子送風系統(tǒng)啟動，該系統(tǒng)每小時換氣可達10次以上，即使夏季也不會有特別刺鼻的臭味。

　　垃圾箱裝滿后可自動進行強力循環(huán)壓縮，壓縮過程中采用真空抽吸系統(tǒng)收集污水。移箱系統(tǒng)及時將滿箱移至升降平臺，通過先進的液壓舉升平臺技術(shù)，將滿箱舉升至地面。最后，采用拉臂車甩掛運輸，將密閉箱運輸至紅廟嶺垃圾處理場。

　　上述負責人告訴記者，目前，設(shè)備已采購到位。投用后，該轉(zhuǎn)運站垃圾壓縮轉(zhuǎn)運將自動化，地下可實現(xiàn)無人值守，只要通過中控室進行數(shù)字化管理。

　　原大鳳垃圾轉(zhuǎn)運站建于1996年，離福州教育學院附中大門僅20米左右，采用吊裝形式轉(zhuǎn)運，原設(shè)計日轉(zhuǎn)運量30噸，隨著周圍人口密度增大，該站實際日轉(zhuǎn)運垃圾量約70噸，急需進行改造提升。

　　通過論證，有關(guān)部門決定將大鳳地下垃圾轉(zhuǎn)運站設(shè)在烏山西路與西二環(huán)路交叉路口西南側(cè)，原轉(zhuǎn)運站已于去年初拆除。