臺海網(wǎng)11月21日訊 據(jù)福州晚報報道，共享單車給市民出行帶來便利，但過量投放、無序停放，也影響了路面交通。年底前，市城管委組織除長樂區(qū)外的城區(qū)城管執(zhí)法部門及共享單車企業(yè)撤離20萬輛過剩的共享單車，其中20多天來已搬離超過13萬輛，在一定程度上緩解了路面壓力。

　　現(xiàn)象：共享單車過剩 影響路面秩序

　　共享單車去年底進入福州，不到1年的時間里，路面上出現(xiàn)了五顏六色的共享單車。

　　記者從市城管委了解到，在高峰時期，福州市面上有六七家共享單車企業(yè)并存，總投放量達35萬輛，遠超15萬輛的市場需求，共享單車出現(xiàn)占道堆積的現(xiàn)象。

　　昨日下午記者走訪發(fā)現(xiàn)，不僅在人流量大的醫(yī)院、繁華商圈周邊存在大量共享單車難以流通，背街小巷也能找到閑置的單車。

　　記者在塔頭路一帶看到，共享單車停放點停滿了車，有的人停車時只好見縫插針將車往車堆里塞，車身還剩一半在停放點外。一旦有輛共享單車被碰倒，緊挨著的一片也跟著倒。在長樂北路人行道上，樹池邊堆疊著多輛共享單車。

　　記者在走訪中也注意到，一方面，屬地市容管理部門在人行道上設置了單車停放區(qū)域；另一方面，共享單車企業(yè)也派出調(diào)度車輛，搬離擠占路面的共享單車。

　　分析：資本推動過量投放 亂停放制約不夠

　　據(jù)了解，今年初以來，在資本的推動下，全國共享單車的投放量持續(xù)增加。8月，交通運輸部發(fā)布《關于鼓勵和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車發(fā)展的指導意見》，對共享單車線上線下的服務和管理立規(guī)。

　　而早在7月份，針對福州市區(qū)共享單車超負荷投放、嚴重影響市容及交通的問題，市城管委就聯(lián)合市運管處召集了當時在榕的6家共享單車企業(yè)開協(xié)調(diào)會，要求所有企業(yè)暫停投放新車，并采取措施規(guī)范管理。如，要求共享單車企業(yè)在市區(qū)主要商圈、醫(yī)院、地鐵出入口、景點等共享單車使用頻率高的區(qū)域，安排專人定點值守巡查，及時處理亂停放問題；制定應急處置方案，在車輛堆積后能快速通過企業(yè)平臺調(diào)度解決等。

　　然而，城管執(zhí)法人員發(fā)現(xiàn)，相關企業(yè)在具體執(zhí)行中對共享單車線下巡查、調(diào)度還不夠到位，尤其是未能建立用戶信用體系，對亂停放等失信用戶未采取有效制約措施。

　　在記者列席的關于規(guī)范共享單車管理的有關會議上，有城管執(zhí)法人員分析，這與共享單車企業(yè)競爭激烈，不斷加大融資，搶奪市場這塊“大餅”有關。因為福州的共享單車企業(yè)有多家，用戶的可選擇范圍廣，為了吸引更多用戶注冊，企業(yè)打出了各種優(yōu)惠牌，很少會真正去處罰亂停車者，以免用戶流失。