海都記者劉世泉（右）在地鐵二號(hào)線鼓山車輛段現(xiàn)場(chǎng)采訪

臺(tái)海網(wǎng)12月5日訊 據(jù)海峽都市報(bào)報(bào)道，從福州五四北的象峰到火車南站，原本開(kāi)車需要一個(gè)半小時(shí)，如今乘坐地鐵，連45分鐘都不到。上下班高峰期，越來(lái)越多的上班族，選擇乘坐地鐵。今年1月，福州地鐵1號(hào)線全線開(kāi)通，地鐵成為諸多市民出行的新選擇。

已開(kāi)通的地鐵1號(hào)線、完成“穿江之旅”的地鐵2號(hào)線、通往長(zhǎng)樂(lè)的地鐵6號(hào)線……在新時(shí)代的背景下，福州地鐵的建設(shè)者們以永不懈怠的狀態(tài)，不斷啃下“硬骨頭”，讓福州市民早日享受到四通八達(dá)地鐵網(wǎng)絡(luò)帶來(lái)的便利。

1號(hào)線二期 2020年國(guó)慶前試運(yùn)行

2016年5月18日，福州地鐵1號(hào)線南段試運(yùn)營(yíng)，福州正式邁入地鐵時(shí)代。

2017年1月6日，全長(zhǎng)24.89公里的福州地鐵1號(hào)線（一期）全線開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)，線路貫通福州南北，南北原本漫長(zhǎng)的車程，變得輕松快捷。茉莉花主題車廂、富有“蝦油味”的福州話報(bào)站、全線“福滿閩都”的主題文化，讓地鐵在方便市民出行的同時(shí)，也營(yíng)造出濃濃的文化氛圍，讓外出歸來(lái)的游子，第一時(shí)間感受到親切的“福州味”。

除了已開(kāi)通的21個(gè)站點(diǎn)，地鐵1號(hào)線二期4個(gè)站點(diǎn)正全面加緊施工中，1個(gè)區(qū)間雙線盾構(gòu)同時(shí)施工，力爭(zhēng)2020年10月1日前建成試運(yùn)行。屆時(shí)，地鐵1號(hào)線將延伸至三江口，惠及更多市民。

2號(hào)線完成“穿江之旅” 隧道雙線貫通

福州地鐵1、2號(hào)線，一個(gè)南北走向，一個(gè)東西走向。隨著南北走向的1號(hào)線開(kāi)通，東西走向的2號(hào)線的進(jìn)展，更令市民期待。記者了解到，近日，2號(hào)線建設(shè)迎來(lái)了兩個(gè)重大的進(jìn)展。

11月29日，隨著盾構(gòu)刀盤精準(zhǔn)命中接收洞門“靶心”，福州地鐵2號(hào)線關(guān)鍵控制性工程厚桔區(qū)間（厚庭站至桔園洲站）隧道實(shí)現(xiàn)了雙線貫通，這標(biāo)志著地鐵2號(hào)線施工最硬的“硬骨頭”被啃下，“穿江之旅”圓滿完成。

此外，11月30日，記者在走訪福州地鐵2號(hào)線第11標(biāo)段經(jīng)理部鼓山車輛段現(xiàn)場(chǎng)時(shí)看到，其運(yùn)用庫(kù)、物資庫(kù)、檢修庫(kù)“三大庫(kù)房”已經(jīng)封頂，這比預(yù)定的攻堅(jiān)日期提前了一個(gè)月，鼓山車輛段正式進(jìn)入機(jī)電安裝、軌道鋪設(shè)階段。

“由于種種問(wèn)題，鼓山車輛段推遲了14個(gè)月才開(kāi)始施工，我們將福州絕大多數(shù)的標(biāo)準(zhǔn)網(wǎng)扣設(shè)備都運(yùn)過(guò)來(lái)，用于施工。”項(xiàng)目經(jīng)理黃劍說(shuō)，截至目前，中國(guó)交建（四航局）提前一個(gè)月完成今年地鐵2號(hào)線的產(chǎn)值計(jì)劃和攻堅(jiān)任務(wù)，為福州地鐵2號(hào)線2019年1月試運(yùn)行以及2019年5月試運(yùn)營(yíng)提供保障。