隧道內的接力活動。
臺海網(wǎng)1月4日訊 據(jù)福州晚報報道，福州地鐵2號線BT（即“建設-移交”，是政府利用非政府資金來進行非經(jīng)營性基礎設施建設項目的一種融資模式）范圍已于上月29日實現(xiàn)單線洞通。為慶祝此事，2號線6標段祥坂站昨日上午舉辦了穿越閩江隧道接力活動，2號線每標段各派出一名優(yōu)秀黨員或先進工作者作為代表參加了接力跑。
據(jù)中國交建福州地鐵2號線項目公司有關負責人介紹，地鐵2號線“攻堅2017”全線節(jié)點目標提前33天實現(xiàn)，年度計劃任務提前65天完成。2號線BT范圍已于上月29日實現(xiàn)單線洞通。
據(jù)悉，地鐵2號線全線22個站點，其中18個車站主體結構已封頂，4個車站主體結構正在施工。BT范圍盾構區(qū)間累計掘進31589環(huán)，占該范圍設計總量的81.1%。
22個站點從西到東依次是蘇洋站、沙堤站、上街站、金嶼站、福州大學站、董嶼站、厚庭站、桔園洲站、洪灣站、金山站、金祥站、祥坂站、寧化站、西洋站、南門兜站、水部站、紫陽站、五里亭站、前嶼站、上洋站、鼓山站、下岐樓站（新增，站名可能還會變化）。
目前，祥坂站、寧化站、南門兜站、下岐樓站4個站點正在主體結構施工。
2號線計劃于2019年1月31日前全線試運行，將對緩解福州中心城區(qū)東西向交通壓力，加強上街大學城及沿線工業(yè)園、住宅區(qū)的開發(fā)建設和改造升級產(chǎn)生巨大作用。
“2號線可以說是我家門口的地鐵線路，我特別關注其施工進展情況。”昨日上午，熱心市民代表、家住金山片區(qū)的葉先生也參加了穿越閩江隧道接力活動，他對地鐵2號線建設效率給予點贊。
