|
春節(jié)是闔家團(tuán)圓的幸福時(shí)刻，但有一群人，卻始終默默堅(jiān)守在崗，為了千家萬(wàn)戶(hù)的團(tuán)圓。連日來(lái)，記者蹲點(diǎn)福州火車(chē)站，關(guān)注鐵路一線(xiàn)員工，擷取了他們的幾個(gè)故事，感受普通鐵路人的不易。 在崗不敢多喝水 21日，節(jié)后返程高峰。凌晨5點(diǎn)，福州火車(chē)站，周斌隨身攜帶了一個(gè)熱水瓶，吃完兩個(gè)熱包子，就開(kāi)始了一天的工作。春運(yùn)是一場(chǎng)“趕考”，每天火車(chē)站要接納成千上萬(wàn)的旅客。作為車(chē)站20個(gè)驗(yàn)證崗位的領(lǐng)班，周斌深知肩上的責(zé)任。春節(jié)七天，他都沒(méi)有休息，一直堅(jiān)守崗位。 “旅客進(jìn)站上車(chē)，必須做到人、證、票相符。”周斌說(shuō)，有時(shí)候遇到驗(yàn)證機(jī)卡了，得馬上去處理，春運(yùn)人流大，設(shè)備高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，必須隨時(shí)準(zhǔn)備好幾套應(yīng)急預(yù)案。 7時(shí)20分，隨著第一波客流依次進(jìn)站，周斌終于舒了口氣，趁機(jī)喝了一口熱水。這時(shí)候，周斌突然注意到第二驗(yàn)證口，一位手指受傷的旅客驗(yàn)票不方便，他立即小跑過(guò)去，協(xié)助旅客通過(guò)驗(yàn)證過(guò)關(guān)。隨后，周斌又看到一位大齡旅客站在刷臉機(jī)前，不知如何操作，他一個(gè)箭步?jīng)_過(guò)去，認(rèn)真地指導(dǎo)其使用。 穿梭在20個(gè)驗(yàn)證崗位，往返車(chē)站南北進(jìn)站口，平均每天要走2萬(wàn)多步，一天下來(lái)，雙腳發(fā)麻。在同事眼中，周斌話(huà)語(yǔ)不多，是個(gè)“拼命三郎”。 10時(shí)許，記者注意到，盡管已經(jīng)工作5個(gè)小時(shí)，周斌隨身攜帶的熱水瓶中，水還有大半瓶。“不是不渴，而是不敢喝。得盡量少喝水，有時(shí)去趟廁所，也會(huì)誤了事。”周斌說(shuō)。 把美麗帶給旅客 “大家別急，請(qǐng)依次檢票進(jìn)站。”20日8時(shí)整，福州始發(fā)D6502次開(kāi)始驗(yàn)票放客，化著淡妝的王麗明聲音嘶啞。在閘機(jī)一側(cè)，她一直忙著給旅客提供檢票指導(dǎo)的各項(xiàng)服務(wù)。 堅(jiān)持上崗前化淡妝，是王麗明堅(jiān)持了18年的習(xí)慣。“把美麗帶給旅客，是對(duì)旅客的尊敬，也是對(duì)自己職業(yè)的信守。”正因此，同事都稱(chēng)王麗明為“王美麗”。 “這個(gè)崗位最大的特點(diǎn)，就是要一直站著，精神必須高度集中。始發(fā)列車(chē)開(kāi)車(chē)前20分鐘開(kāi)始放客，經(jīng)停列車(chē)15分鐘，每個(gè)旅客持票通過(guò)閘機(jī)平均5秒鐘，一刻都不能耽擱。”連續(xù)多日的奔波，讓王麗明覺(jué)得身體有些不舒服，她本想上醫(yī)院檢查一下，但春運(yùn)崗位人頭緊張，她只能暫且擱置。 “忙碌之外，有時(shí)也少不了受委屈。”王麗明說(shuō)，為保障安全，動(dòng)車(chē)開(kāi)車(chē)前5分鐘“停檢”是鐵路的明文規(guī)定。有時(shí)，個(gè)別旅客情緒激動(dòng)，過(guò)了時(shí)間點(diǎn)硬要過(guò)閘機(jī)，還會(huì)對(duì)她們大發(fā)雷霆。王麗明能做的，只有耐心解釋。 王麗明當(dāng)班時(shí)要負(fù)責(zé)12個(gè)檢票口。工作18年，逢年過(guò)節(jié)她都特別忙，家里一切顧不上，小孩全交給丈夫管。 把好每道安全關(guān) 19日凌晨，福州火車(chē)站行車(chē)室。一個(gè)大夜班干下來(lái)，“90后”但佳卓臉色蠟黃，他把最后作業(yè)的任務(wù)又仔細(xì)地過(guò)了一眼，卸下作業(yè)時(shí)用的對(duì)講機(jī)，和同事們擊掌，示意對(duì)昨天工作的滿(mǎn)意評(píng)價(jià)。 “春運(yùn)工作量比平常大，通宵達(dá)旦是常事，一個(gè)大夜班就是12小時(shí)，一個(gè)人要負(fù)責(zé)列車(chē)解編作業(yè)80多鉤活，即對(duì)一組列車(chē)進(jìn)行分鉤再連掛作業(yè)。”但佳卓說(shuō)。 福州火車(chē)站進(jìn)入動(dòng)車(chē)時(shí)代，每天開(kāi)行列車(chē)百來(lái)多趟，春運(yùn)一到，還增開(kāi)進(jìn)城務(wù)工人員返鄉(xiāng)列車(chē)。作為列車(chē)終到始發(fā)作業(yè)的調(diào)車(chē)長(zhǎng)，但佳卓責(zé)任重大。 “當(dāng)列車(chē)到達(dá)終點(diǎn)站，旅客離開(kāi)車(chē)廂后，就要和同事們迅速按照車(chē)站調(diào)度中心的指令核對(duì)計(jì)劃，把列車(chē)空車(chē)廂牽引入庫(kù)，存放在專(zhuān)門(mén)用于集結(jié)車(chē)輛的場(chǎng)所。”但佳卓告訴記者，等到新調(diào)令下達(dá)后，再把檢測(cè)安全的列車(chē)，按照?qǐng)D定計(jì)劃把編組后的車(chē)輛頂送到車(chē)站固定股道，保證當(dāng)日列車(chē)正點(diǎn)發(fā)車(chē)。 “干我們這行，既要把好每道安全關(guān)，還要隨時(shí)保持和車(chē)站調(diào)度中心的聯(lián)系，確保萬(wàn)無(wú)一失。”取出當(dāng)班的計(jì)劃單，但佳卓對(duì)密密麻麻的列車(chē)作業(yè)表如數(shù)家珍。 原文鏈接：http://fz.fjsen.com/2018-02/22/content_20740519.htm 原文標(biāo)題：鐵路人新春故事:在崗不敢多喝水 把好每道安全關(guān) |
