臺海網5月3日訊 據(jù)東南網報道，五一節(jié)前夕，位于福清興化灣的海上風電項目一期工程的Y08號風機順利完成安裝。這也是省船舶工業(yè)集團自主研發(fā)、制造的海上風電一體化移動作業(yè)平臺——“大橋福船”號的首秀。日前，海上風電建設者們接受東南網記者的采訪，分享了海上風電建設背后的故事。
距離海面百米高的機艙上，工作人員需要在這里“旋螺栓”
海上百米高空度過的難忘一夜
在海上百米高空上過一夜是什么感覺？這樣的體驗很少人才有,小年輕葉宇就是其中一個。2016年底，葉宇隨項目組來到興化灣海上風電一期建設工地。第一次參與海上風機安裝的經歷讓葉宇至今記憶猶新。
由于海上風機的安裝需要考慮風速等自然因素，因此施工只能擇機進行。第一臺海上風機葉輪吊裝成功后，馬上就要進行風機內部高強度螺栓力矩施工。簡單地說就是給風機旋上螺母。
要想給風機上螺母，這可不是一個容易的事。首先施工人員要順著塔筒里的樓梯爬上去。100多米的塔筒相當于30幾層樓高，上去一趟需要花40多分鐘。當時雖是嚴冬，但上來一趟，葉宇已是渾身濕透。
螺栓的安裝事關整個風機的運行安全，容不得一點差錯。機艙上有120多個螺栓，每一個螺栓都必須嚴格按照標準來進行操作。葉宇告訴記者，工作時機艙里有七八個人，工人負責具體操作，他負責標準指導。一晚上下來，雖說有七八個人，但大家都在投入地工作，根本無暇閑聊。
“畢竟離地面100多米，又呆了一整夜，有點孤單吧。”葉宇告訴記者，興化灣一期海上風電項目目前安裝的12臺風機，每一臺他都上去過。經過一年多的磨練，葉宇也從一個海上風電建設的新人成長為風機安裝現(xiàn)場主管。
