人嶼島施工場(chǎng)景。新華網(wǎng)發(fā)（福建福平鐵路有限責(zé)任公司 供圖）

　　臺(tái)海網(wǎng)6月3日訊 據(jù)新華網(wǎng)福州報(bào)道  5月31日下午，福（州）平（潭）鐵路平潭海峽公鐵兩用大橋主航道最高主塔——元洪航道橋主塔完成封頂，為福州至平潭鐵路項(xiàng)目建設(shè)順利推進(jìn)奠定基礎(chǔ)。據(jù)悉，福州至平潭鐵路項(xiàng)目建成通車后，將大大縮短福州至平潭的時(shí)空距離，屆時(shí)，福州將與平潭形成半小時(shí)“生活圈”和“經(jīng)濟(jì)圈”。

　　據(jù)了解，平潭海峽公鐵兩用大橋是新建福州至平潭鐵路、長(zhǎng)樂至平潭高速公路的關(guān)鍵性控制工程，是我國(guó)首座跨海峽公鐵兩用大橋。大橋全長(zhǎng)16.34公里，下層設(shè)計(jì)為時(shí)速200公里的雙線I級(jí)鐵路，上層設(shè)計(jì)為時(shí)速100公里的高速公路。平潭海峽公鐵兩用大橋元洪航道橋?yàn)殡p塔鋼桁混合梁斜拉橋，全長(zhǎng)1190.35米，主跨532米，主塔高200米，采用“H”型混凝土結(jié)構(gòu)。

　　2018年，福建省鐵路建設(shè)如火如荼，在建鐵路項(xiàng)目9個(gè)，總里程1411公里。其中，高速鐵路項(xiàng)目3個(gè)，分別為：福州至廈門鐵路客運(yùn)專線、南平至龍巖鐵路、福州至平潭鐵路；普速鐵路項(xiàng)目6個(gè)，分別為：衢州至寧德鐵路、興國(guó)至泉州鐵路、浦城至梅州鐵路、寧德白馬港鐵路支線、湄洲灣港口鐵路支線、漳州港尾鐵路。根據(jù)建設(shè)進(jìn)度安排，2018年底南平至龍巖鐵路將具備開通條件，屆時(shí)，閩北、閩中、閩西等地區(qū)交通條件將得到進(jìn)一步改善，南平到廈門最快鐵路旅行時(shí)間只需2.5個(gè)小時(shí)左右，從南平到龍巖只需1.5小時(shí)左右。

　　2013年以來，福建省鐵路建設(shè)高歌猛進(jìn)，隨著合福高鐵和向莆、廈深、贛瑞龍等鐵路相繼投產(chǎn)，快速鐵路網(wǎng)覆蓋全省。目前，福建省境內(nèi)鐵路營(yíng)業(yè)里程3187.1公里，其中時(shí)速200公里及以上鐵路營(yíng)業(yè)里程1516.4公里。預(yù)計(jì)到2020年末，福建省境內(nèi)鐵路營(yíng)業(yè)里程將達(dá)到3694公里，其中時(shí)速200公里及以上鐵路營(yíng)業(yè)里程1838公里，省內(nèi)“三縱六橫”鐵路網(wǎng)格局得到進(jìn)一步完善。

大橋鋪架施工場(chǎng)景。新華網(wǎng)發(fā)（福建福平鐵路有限責(zé)任公司 供圖）

元洪航道橋施工場(chǎng)景。新華網(wǎng)發(fā)（福建福平鐵路有限責(zé)任公司 供圖）

元洪航道橋主塔施工場(chǎng)景。新華網(wǎng)發(fā)（福建福平鐵路有限責(zé)任公司 供圖）

原標(biāo)題：平潭海峽公鐵兩用大橋主航道最高主塔完成封頂

原鏈接：http://www.fj.xinhuanet.com/yuanchuang/2018-06/01/c_1122926112.htm