工作人員正在給共享單車(chē)貼牌。

       臺(tái)海網(wǎng)6月12日訊 據(jù)東南網(wǎng)報(bào)道，作為公共交通的補(bǔ)充，共享單車(chē)已經(jīng)深入市民的生活。但隨著過(guò)量投放、無(wú)序管理、缺乏配套等問(wèn)題逐漸顯現(xiàn)，其又演變成一種新的“城市煩惱”。為了規(guī)范共享單車(chē)的投放，6月1日起，福州市將開(kāi)始對(duì)共享單車(chē)貼牌。這也意味著，以后共享單車(chē)上路要有“身份證”才行。

一紙“身份證”能否根治這一“城市煩惱”？各方對(duì)共享單車(chē)的管理還有哪些建議？記者進(jìn)行了走訪(fǎng)。

動(dòng)作：各共享單車(chē)企業(yè)貼牌進(jìn)行中

2017年1月共享單車(chē)進(jìn)入福州，先后有摩拜等6家企業(yè)投放經(jīng)營(yíng)，到2017年8月，總投放量近50萬(wàn)輛。經(jīng)過(guò)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，目前福州還剩3家單車(chē)企業(yè)。

記者了解到，自6月1日起貼牌規(guī)定出臺(tái)后，福州市的共享單車(chē)企業(yè)已經(jīng)按照政府相關(guān)部門(mén)的要求開(kāi)展貼牌相關(guān)工作。

“首批5000張牌照已經(jīng)全部張貼完畢，目前正在進(jìn)行信息錄入的工作。”ofo小黃車(chē)福州市場(chǎng)相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，根據(jù)福州市城管委的綜合評(píng)分，2018年該公司在福州市投放量為4.6萬(wàn)輛。目前該公司已經(jīng)完成了對(duì)首批5000輛共享單車(chē)的牌照張貼工作,接下來(lái)將嚴(yán)格按照相關(guān)部門(mén)的規(guī)定對(duì)超出部分的單車(chē)進(jìn)行處置。摩拜單車(chē)福州市場(chǎng)相關(guān)負(fù)責(zé)人也表示，目前該公司已經(jīng)同步進(jìn)行車(chē)輛上牌工作，配合政府在6月底前完成上牌。同時(shí)將積極回收牌照份額之外的車(chē)輛。

探討：“組合拳”發(fā)力整治共享單車(chē)亂象

日前，福州市政協(xié)召開(kāi)“加強(qiáng)對(duì)共享單車(chē)管理”對(duì)口協(xié)商會(huì)議，組織政協(xié)委員、政府主管部門(mén)、企業(yè)面對(duì)面探討解決問(wèn)題的對(duì)策。

“經(jīng)過(guò)幾個(gè)月來(lái)的大力整治，福州共享單車(chē)亂象得到有效遏制，但仍存在服務(wù)水平不足、信用體系不健全、道路慢行配套不完善等問(wèn)題。”參與課題調(diào)研的委員認(rèn)為，規(guī)范管理共享單車(chē)是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，需要政府、企業(yè)、社會(huì)組織和公眾共同參與，形成合力。

今年5月1日起，澳門(mén)路等9處區(qū)域被劃定為福州第一批共享單車(chē)禁停區(qū)，要求共享單車(chē)企業(yè)在區(qū)域進(jìn)行“電子圍欄”試點(diǎn)，成熟后在全市主要道路推廣應(yīng)用。今后，福州市城管委將聯(lián)合市交警支隊(duì)依據(jù)道路通行情況，考慮擴(kuò)大禁停區(qū)范圍。此外，針對(duì)市民隨意停放、不文明騎行，甚至惡意損毀車(chē)輛的行為，課題組建議完善信用體系，對(duì)上述使用人采取納入失信系統(tǒng)并曝光的辦法，敦促市民文明用車(chē)、規(guī)范停放。

建議：運(yùn)營(yíng)企業(yè)管理不善應(yīng)追責(zé)

“給共享單車(chē)上牌對(duì)目前共享單車(chē)亂投放等現(xiàn)象的治理是有幫助的，但實(shí)施起來(lái)，還是會(huì)有一些困難。”福建工程學(xué)院交通運(yùn)輸系呂英志教授認(rèn)為，共享單車(chē)上牌照的政策初衷很好，對(duì)共享單車(chē)的管理應(yīng)該有一定的幫助。

自行車(chē)、電摩一類(lèi)的車(chē)輛本身管理難度較大，再加上共享單車(chē)二維碼被破壞的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，因此共享單車(chē)的牌照也有可能遭遇這個(gè)難題。“許多大城市都規(guī)定業(yè)者要整理車(chē)輛，福州也有，但還不夠普及且及時(shí)。”呂教授說(shuō)，每輛共享單車(chē)都有自己的定位系統(tǒng)，因此車(chē)輛在哪兒，運(yùn)營(yíng)企業(yè)最清楚。此前相關(guān)部門(mén)對(duì)于亂停放的共享單車(chē)一般采取拖車(chē)的措施，但此舉收效甚微。他建議，要破解這一難題，還是應(yīng)該讓運(yùn)營(yíng)企業(yè)負(fù)起運(yùn)營(yíng)管理的責(zé)任。如果運(yùn)營(yíng)企業(yè)未能負(fù)起管理車(chē)輛之責(zé)，管理部門(mén)應(yīng)該對(duì)其追責(zé)，并予以罰款等處罰。