建設(shè)中的長(zhǎng)平高速松下跨海特大橋。
臺(tái)海網(wǎng)9月15日訊 據(jù)福州日?qǐng)?bào)報(bào)道，20多年前，福州出省鐵路通道僅鷹廈鐵路一條，福州機(jī)場(chǎng)剛通航，城區(qū)還沒有三環(huán)，很多農(nóng)村地區(qū)還不通客車，閩江上的橋也沒這么多。20多年來(lái)，福州交通發(fā)生了翻天覆地的變化，鐵路、航空、地鐵、公交等綜合運(yùn)輸體系越來(lái)越完善，每一次竣工、開線、提速都伴隨著更美好的出行體驗(yàn)、更幸福的民生圖景。
航空高鐵任你選 千里之遙一日還
從家到學(xué)校的距離是多遠(yuǎn)？對(duì)市民趙錦飛來(lái)說(shuō)，2005年以前，是約兩天一夜共33小時(shí)，現(xiàn)在是7小時(shí)，有時(shí)是2個(gè)多小時(shí)，地理距離沒變，但心理距離越來(lái)越近。
趙錦飛的母校是天津南開大學(xué)。上個(gè)月，趙錦飛回校參加入學(xué)20周年聚會(huì)，坐上飛機(jī)，入學(xué)報(bào)到的一幕又浮上心頭：坐著火車，看著不斷變化的窗外景色，兩天一夜，跨越大半個(gè)中國(guó)，他的心情由興奮變煩躁。
趙錦飛回憶，當(dāng)時(shí)寒暑假買回家車票尤其難，半夜排隊(duì)買票是常事。有一回，一名也來(lái)自福建的同學(xué)只買到了站票，夜里困極了，只能在別人的座位下墊張報(bào)紙?zhí)上?，聞著腳丫子味睡去。“從1998年到2005年，年年坐火車都坐怕了。”趙錦飛說(shuō)。
2009年以后，福州有了高鐵，趙錦飛的出行方式變成“高鐵+飛機(jī)”，“以前火車慢，越坐越煩，現(xiàn)在車速快，也有了欣賞沿途風(fēng)光的心情”。這次重聚之旅，他來(lái)回都選擇乘飛機(jī)，雙休日便能安排過(guò)來(lái)，不占用工作日時(shí)間。
這背后，是鐵路、民航的日積跬步。從2009年溫福鐵路通車開始，幾年間，福廈鐵路、龍廈鐵路、向莆鐵路、廈深鐵路、合福高鐵、贛瑞龍鐵路相繼建成，南三龍鐵路也通車在即，福州將和全省各市手牽手，“環(huán)閩動(dòng)車”為時(shí)不遠(yuǎn)。廣深港開通在即，福州也成為高鐵直達(dá)香港的城市之一。福平鐵路、福廈高鐵建設(shè)緊鑼密鼓。福州從鐵路末梢變成了全國(guó)十大區(qū)域性鐵路樞紐城市。
民航也在奮起直追，福州機(jī)場(chǎng)2015年躋身全國(guó)“千萬(wàn)機(jī)場(chǎng)”俱樂(lè)部，福州也已擁有本地航空公司；二輪擴(kuò)能即將收尾，二期陸域工程年底完工，福州機(jī)場(chǎng)正朝著“雙跑道”跑步前進(jìn)！
