臺海網(wǎng)12月13日訊 據(jù)福州晚報報道,昨日,福州市發(fā)改委在官方網(wǎng)站公示福州至長樂機(jī)場城際鐵路工程環(huán)境影響評價報告書(征求意見稿)。其中提到,線路全長56.9km,采用“地下+高架+路基敷設(shè)”的方式進(jìn)行建設(shè),設(shè)站點(diǎn)14座。
根據(jù)官方最新公布的線路走向示意圖,14座站點(diǎn)依次為:火車站、塔頭、閩都、國貨路、三叉街、蓋山路、帝封江、祥謙、首占、濱海西、大數(shù)據(jù)、濱海新城、機(jī)場、大鶴。其中,帝封江、祥謙、首占為高架站,其余為地下站。
記者注意到,最新版本與此前官方公布的13座站點(diǎn)的區(qū)別在于,增設(shè)了大鶴預(yù)留站,且蓋山路站變更為預(yù)留站。另外,線路將新建一個控制中心。與此前公布的內(nèi)容一樣,全線設(shè)置一個車輛段和一個停車場,即大鶴車輛段和東升停車場(地下停車場),并設(shè)主變電站3座(東升主變電站、首占主變電站、大鶴主變電站)。線路將采用6輛編組市域A型車,列車最高運(yùn)行速度為140km/h。
據(jù)悉,該項目總投資338.57億元,功能定位為福州市老城區(qū)與濱海新城核心間的快速軌道交通走廊,串聯(lián)福州火車站、長樂機(jī)場,增加綜合交通樞紐功能;實(shí)現(xiàn)老城區(qū)30分鐘直達(dá)濱海新城,為濱海新城發(fā)展提升動力;全線串聯(lián)晉安區(qū)、鼓樓區(qū)、臺江區(qū)、倉山區(qū)、閩侯縣、長樂區(qū),覆蓋主中心城區(qū)傳統(tǒng)服務(wù)發(fā)展軸、福州新區(qū)福平發(fā)展軸,快速聯(lián)系主中心城區(qū)與副中心城區(qū)。
