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21日,福州地鐵2號(hào)線向媒體開(kāi)放試乘體驗(yàn)。 |
臺(tái)海網(wǎng)1月22日訊 據(jù)福建日?qǐng)?bào)報(bào)道 20日,福州地鐵2號(hào)線進(jìn)入為期三個(gè)多月的空載試運(yùn)行階段。在試運(yùn)行結(jié)束并通過(guò)專(zhuān)家評(píng)審后,計(jì)劃于5月1日前正式開(kāi)通載客試運(yùn)營(yíng)。屆時(shí),福州市民將迎來(lái)地鐵雙線時(shí)代。
福州地鐵2號(hào)線是城市軌道交通東西向主軸骨干線,總長(zhǎng)約30公里,設(shè)站22座,均為地下敷設(shè),與開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的1號(hào)線形成十字交叉,在南門(mén)兜站與1號(hào)線換乘。2號(hào)線橫跨閩侯縣、高新區(qū)、鼓臺(tái)核心區(qū)、晉安區(qū),連接大學(xué)城、金山文體中心、五一廣場(chǎng)、鼓山風(fēng)景區(qū),串聯(lián)了福州市主要文教科研區(qū)、主要工業(yè)區(qū)、歷史文化中心、大型居住區(qū)等,對(duì)于緩解福州中心城區(qū)東西的交通壓力,引導(dǎo)和鞏固上街大學(xué)城、文教科技區(qū)、金山工業(yè)區(qū)、金山居住區(qū)開(kāi)發(fā),助力建設(shè)幸福之城具有重要作用。
目前,建設(shè)單位正在加快完成2號(hào)線全線出入口等掃尾工程、逐步拆除圍擋,并采用“卷地毯”工作法,力爭(zhēng)在3月基本完成路面恢復(fù)和綠化回植。
福州地鐵2號(hào)線是福州首次采用BT(建設(shè)—移交)模式加快融資修建的地鐵線路,由福州中電科軌道交通有限公司負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)。目前,中電科已具備相對(duì)完善的組織構(gòu)架,員工已有1182人,基本滿(mǎn)足線路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的需求,正開(kāi)展人員培訓(xùn)、取證上崗等基礎(chǔ)工作,為后續(xù)的試運(yùn)營(yíng)評(píng)審及演練做好充分準(zhǔn)備。此外,2號(hào)線地鐵車(chē)輛已到位25列。為了加快工作人員之間以及人員與設(shè)備系統(tǒng)間的磨合,中電科運(yùn)營(yíng)人員于去年底啟動(dòng)站臺(tái)臨時(shí)接管工作,現(xiàn)已有20個(gè)車(chē)站完成了從土建施工到運(yùn)營(yíng)臨管的交接。
據(jù)介紹,通過(guò)空載試運(yùn)行,可以使地鐵2號(hào)線在投入試運(yùn)營(yíng)之前,使車(chē)輛設(shè)備、各系統(tǒng)間充分磨合,查糾存在的問(wèn)題,提升系統(tǒng)設(shè)備的穩(wěn)定性,同時(shí)鍛煉工作人員綜合能力,為安全載客試運(yùn)營(yíng)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

