記者走進福州南火車站指揮列車安全運行的中心—福州南動車所信號樓。通訊員供稿

     臺海網(wǎng)2月15日訊 據(jù)東南網(wǎng)報道，春運期間，很多人都會選擇乘坐動車出行。坐上列車，旅客最關(guān)心的莫過于列車是否能安全正點地抵達目的地。那么每一趟列車何時抵達、何時離開，進站后停靠哪一個站臺等指令都是誰發(fā)出的呢？記者走進福州南火車站指揮列車安全運行的中心—福州南動車所信號樓，這里的信號員不在候車大廳，也不在車廂，更不在乘客的眼里，但他們通過調(diào)度指揮讓一趟趟動車安全運行，是名副其實的幕后的“指揮官”。

福州南動車所信號樓位于動車所的中央，正是這間不起眼的平房，被稱為列車進出動車所安全運行的“心臟”。每天福州站、福州南站南來北往的動車存放、檢修等作業(yè)均在這里進行。“福州南站春運期間日均接發(fā)列車可以達到245對左右。我們承擔(dān)著排列信號、盯控進路的重要職責(zé)，只要列車不停，我們的工作就一刻也不能停下來。”信號員孫振常這么說。在這個不滿三十平米的房間里，信號員孫振正在電腦顯示屏前盯控列車進路，保證列車安全平穩(wěn)地運行。

在車站值班員的指令下，不到一分鐘，孫振就已經(jīng)排列出了四條調(diào)車進路，每條進路代表著一趟即將到達或駛?cè)氲牧熊?。干這一行最重要的就是需要責(zé)任心，處事時必須果斷、心細(xì)，讓旅客平安出行便是他最大的心愿。

孫振家住山東，父母都不在這兒，迄今為止已經(jīng)連續(xù)六個春節(jié)沒有回家過年了，因為越是節(jié)假日，他就越忙。由于工作性質(zhì)特殊，每逢節(jié)假日不僅要堅守崗位，還要兼顧遠在山東家里剛出生的寶寶。正如孫振所說，“我有四分之一的時間在列車上度過，四分之一的時間陪伴家人，剩下的時間都奉獻給了工作?？粗每蛡冮_開心心回家，看著一趟趟列車安全運行，雖然自己累點，但是還是有滿滿的成就感。”

也許與候車廳、站臺上服務(wù)旅客的客運人員相比，信號樓里的這些“指揮官”緊張的工作壓力以及忙碌的身影可能并不為人們所熟知，但是他們卻稱得上是真正的幕后英雄。雖然從沒有享受過節(jié)假日的待遇，也難以和家人歡聚，但是正是有了他們?nèi)諒?fù)一日、年復(fù)一年的付出，默默守護著每趟列車的過往，才照亮著每位乘車旅客平安的回家路。