福州市福道一角。新華社記者 魏培全 攝

　　鋼架鏤空設(shè)計(jì)，依山脊而建，漫步其中，讓人感覺(jué)仿佛在森林上空行走——這條名為“福道”的城市森林步道，主軸線長(zhǎng)約6.3公里，環(huán)線總長(zhǎng)約19公里，串起福州五大公園，已成為福州的一張名片。

　　“4年前，這條步道還是一片人煙稀少的山頭。”福州市園林局副調(diào)研員江敬勛介紹，福道是城市公共休閑空間的一次創(chuàng)新嘗試，目的是還綠于民。

　　江敬勛所說(shuō)的“還綠于民”，與福州的生態(tài)特點(diǎn)有關(guān)——福州城市森林覆蓋率超57%，位居全國(guó)省會(huì)城市第二；福州市民可以親近的綠色資源卻不足，市區(qū)內(nèi)山體多達(dá)58座，在綠地中占比超過(guò)一半，“重視保護(hù)、鮮少開(kāi)發(fā)”的傳統(tǒng)模式下，城市綠地“只可遠(yuǎn)觀”。

　　如何讓綠色資源活起來(lái)？總投資6億元的福道于2015年開(kāi)工建設(shè)，以“覽城觀景、休閑健身、生態(tài)環(huán)保”為目標(biāo)定位，著力打造市中心特色山水休閑慢行系統(tǒng)。

　　棧道的鋼架鏤空設(shè)計(jì)開(kāi)創(chuàng)國(guó)內(nèi)先河，由空心鋼管桁架組成，橋面采用格柵板，縫隙控制在1.5厘米以內(nèi)，最大限度保護(hù)山體的原生態(tài)，設(shè)計(jì)既可滿足輪椅通行，也給步道下方的植物最大限度的生長(zhǎng)空間；由于山上濕度大，使用油漆易生銹，5到10年就需養(yǎng)護(hù)一次。主體鋼管桁架特別采用鍍鋅材料，使用年限長(zhǎng)達(dá)70年。

　　“建造伊始就以最大限度保護(hù)生態(tài)為出發(fā)點(diǎn)。”江敬勛說(shuō)，不同于傳統(tǒng)開(kāi)山辟路的建設(shè)模式，福道選擇使用騾子馱建筑材料，讓其地面植被得到比較完整的保護(hù)，也減少對(duì)野生動(dòng)物的打擾，如今在福道上散步的市民時(shí)常能看到松鼠、野鴨子等出沒(méi)。

　　福道的設(shè)計(jì)充滿人性化細(xì)節(jié)。沿線設(shè)置了游客中心、服務(wù)建筑、觀景平臺(tái)、景觀橋梁、山中涼亭等20余處休閑服務(wù)設(shè)施，在環(huán)線懸空棧道上增設(shè)景觀電梯進(jìn)行接駁，縮短繞行時(shí)間。同時(shí)，為確保游客能快速便捷往返，福道著重將懸空棧道、登山步道和車(chē)行道三個(gè)對(duì)接形成環(huán)形系統(tǒng)。

　　2017年底全面完工的福道，榮獲2017年“國(guó)際建筑大獎(jiǎng)”。2018年福道游覽人次達(dá)360萬(wàn)。

　　“福道是福州城市生態(tài)空間建設(shè)的點(diǎn)睛之筆。近年來(lái)，福州對(duì)城市山體、水體、綠化修復(fù)整合，讓城市融合更多生態(tài)肌理，市民群眾盡享山水之美。”江敬勛介紹，福州打造以福道為代表的城市綠道系統(tǒng)，建成12條、108公里的生態(tài)休閑步道和15個(gè)生態(tài)公園，提升公園綠地7000多畝；利用市區(qū)百余條內(nèi)河資源，建成串珠公園168個(gè)，濱河綠道400多公里，新建和提升公園綠地約3000畝，形成連續(xù)不斷、縱橫交錯(cuò)的城市綠色通道、生態(tài)走廊、人文空間。

　　2019年，福州將力求再建設(shè)50個(gè)串珠公園、增加濱河綠道100公里以上，同時(shí)全面提升標(biāo)識(shí)標(biāo)牌、導(dǎo)覽系統(tǒng)等人性化元素，讓更多市民能夠走進(jìn)家門(mén)口的公園，實(shí)現(xiàn)推窗見(jiàn)綠、出門(mén)進(jìn)園。

　　（人民日?qǐng)?bào)記者 鐘自煒）