新聞發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)
臺(tái)海網(wǎng)4月25日訊 據(jù)福州日?qǐng)?bào)報(bào)道，24日，市政府新聞辦召開發(fā)布會(huì)，通報(bào)福州地鐵2號(hào)線載客試運(yùn)營(yíng)及公交與地鐵接駁有關(guān)情況。記者從發(fā)布會(huì)上獲悉，備受關(guān)注的地鐵2號(hào)線將于本月26日上午9:30分正式開門迎客，次日起每日運(yùn)營(yíng)時(shí)間為6:30-23:00。
4月26日上午9時(shí)30分開門迎客
據(jù)了解，經(jīng)市政府批準(zhǔn)，4月26日上午9:30，2號(hào)線將開門迎客，次日起每日運(yùn)營(yíng)時(shí)間為6:30-23:00。試運(yùn)營(yíng)初期，高峰時(shí)段行車間隔6分30秒，平峰間隔8分20秒，低峰間隔10分鐘(法定工作日高峰期為7:00-9: 00、17: 00-19: 00,，其余時(shí)間為平峰時(shí)段。)
需要提醒的是， 4月26日上午9: 30后2號(hào)線正式運(yùn)營(yíng)，9: 30前南門兜換乘通道不對(duì)外開放，市民9: 30后可在2號(hào)線全線各站進(jìn)站購(gòu)票乘車。
2號(hào)線建設(shè)不到4年，2個(gè)月完成掃尾工程
據(jù)福州地鐵集團(tuán)有限公司黨委副書記、總經(jīng)理葉晨立介紹，福州地鐵按照“加快推進(jìn)地鐵建設(shè),盡快連線成網(wǎng)”的工作要求及具體部署，在確保安全質(zhì)量的前提下全力推進(jìn)建設(shè)，終于迎來了“開啟換乘時(shí)代,連線幸福之城”的美好圖景，回應(yīng)了市民的期待。
“1號(hào)線縱貫福州南北、2號(hào)線橫穿福州東西，兩條線路在位于市中心的南門兜站交匯，實(shí)現(xiàn)換乘后不僅大大地緩解了中心城區(qū)的交通壓力，更把南北東西大型居住區(qū)、商務(wù)區(qū)、大學(xué)城、歷史文化風(fēng)景區(qū)、高新技術(shù)開發(fā)區(qū)等緊密地聯(lián)系到了一起，對(duì)促進(jìn)福州社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、城市升級(jí)、助力幸福之城建設(shè)，都帶來了極大的好處，福州市民有了更多的、更真切的獲得感、幸福感。”葉晨立說。
回顧2號(hào)線建設(shè)歷程，葉晨立介紹，2015年6月全面動(dòng)工建設(shè)以來，不到4年的建設(shè)過程中，全線各類管線遷改總長(zhǎng)3000多公里，出渣土500萬余方。面對(duì)城市主客流走廊施工的高難度、兩次穿江等復(fù)雜多變的地質(zhì)條件，眾多的地鐵建設(shè)者創(chuàng)下了66米全國(guó)最長(zhǎng)地鐵聯(lián)絡(luò)通道記錄，兩度優(yōu)化方案，“護(hù)送”盾構(gòu)機(jī)安全穿越烏龍江、閩江，采用“卷地毯”工作法逐步拆除圍擋，只用2個(gè)月就完成了全線路面恢復(fù)、出入口等掃尾工程。
