▲俯瞰新洪塘大橋
通過分析研判，項(xiàng)目部向公司有經(jīng)驗(yàn)的人員多方面請教，咨詢有經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)分包商等方式，集思廣益，參考主橋鋼吊箱千斤頂連續(xù)下放原理，通過設(shè)置提升門架及支持“牛腿”等方法，在上、下游兩側(cè)各采用2臺200噸千斤頂進(jìn)行提升安裝。
▲新橋施工的同時(shí)
舊橋依然能保證通行
在提升工作策劃階段，項(xiàng)目部多次召開施工準(zhǔn)備會議，并成立了上橫梁提升施工工作小組，對各項(xiàng)工作進(jìn)行細(xì)化并責(zé)任到人。按照既定方案，為確保安全，在福州交警的配合和支持下，項(xiàng)目部還對舊洪塘大橋進(jìn)行了為期兩天三夜的臨時(shí)封閉。
上橫梁安裝后，將進(jìn)行主索鞍的安裝，同時(shí)也為后續(xù)主橋懸索系統(tǒng)施工打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
▲新洪塘大橋主塔上橫梁安裝后
為主橋懸索系統(tǒng)施工打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)
據(jù)悉，洪塘大橋是連接福州與上街大學(xué)新區(qū)的一條重要跨江通道，每天交通壓力大。老洪塘大橋?yàn)殡p向兩車道，新建洪塘大橋?qū)⒃谂f橋上下游各建三分之一橋面，再拆除中間舊橋建新橋，從而達(dá)到雙向八車道的標(biāo)準(zhǔn)。
新洪塘大橋于2017年開工，工期36個(gè)月，路線總長約2.2公里，主線采用設(shè)計(jì)速度60公里/小時(shí)的雙向八車道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，預(yù)計(jì)2020年通車。
屆時(shí)將實(shí)現(xiàn)全線無紅綠燈通行，大大緩解大學(xué)城區(qū)域往福州的交通擁堵情況。
