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福州地鐵再傳好消息 地鐵4號(hào)線一期初步設(shè)計(jì)獲批
臺(tái)海網(wǎng)8月9日訊 據(jù)福州晚報(bào)報(bào)道 省發(fā)改委日前批復(fù)同意了福州市發(fā)改委《關(guān)于上報(bào)福州市軌道交通4號(hào)線一期工程初步設(shè)計(jì)報(bào)告的請(qǐng)示》，福州市軌道交通4號(hào)線一期建設(shè)總工期為54個(gè)月，初步設(shè)計(jì)概算總額232.6697億元。起點(diǎn)站橘園站（含）至終點(diǎn)站帝封江站（含），線路全長約28.4公里，共設(shè)車站23座（均為地下站），其中換乘車站8座。
小編這就帶大家 詳細(xì)了解一下福州地鐵4號(hào)線 ↓↓↓ 福州地鐵4號(hào)線一期 起點(diǎn)站橘園站，終點(diǎn)站帝封江站 線路全長約28.4km 初、近、遠(yuǎn)期均采用6輛編組 行車間隔 初期3.75分鐘，近期2.5分鐘，遠(yuǎn)期2.22分鐘 車輛類型 國標(biāo)B2型車，4動(dòng)2拖 列車最高運(yùn)行速度 80km/h 4號(hào)線一期車站 全部為地下站
除終點(diǎn)站帝封江站為雙島站臺(tái)車站 其余均為島式車站 洪塘路站為地下四層站臺(tái) 金牛山站、東街口站、前嶼站 鰲峰路站、林浦站、城門站 為地下三層站臺(tái) 其余站臺(tái)均為地下二層站臺(tái) 軌道交通4號(hào)線一期分別與 軌道交通1、2、5、6號(hào)線及 福州至長樂機(jī)場城際鐵路換乘 在7個(gè)車站換乘 （同時(shí)預(yù)留與規(guī)劃軌道交通線的換乘條件1處） 除岳峰鎮(zhèn)北站預(yù)留 接駁通道和換乘節(jié)點(diǎn)外 其余站點(diǎn)均為同期實(shí)施車站 福州地鐵4號(hào)線采用全自動(dòng)運(yùn)行技術(shù) 信號(hào)系統(tǒng)采用完整的 列車自動(dòng)控制系統(tǒng)（ATC系統(tǒng)） 這也意味著 地鐵四號(hào)線將采用無人駕駛技術(shù) 無人駕駛什么樣 一起來看看 今年4月 首列“福建造”全自動(dòng)無人駕駛地鐵 在泉州中車唐車軌道車輛有限公司 完成各項(xiàng)試驗(yàn) 順利下線 
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