臺海網(wǎng)9月16日訊 據(jù)廈門日報報道 日前，記者從施工單位了解到，福平鐵路(福州至平潭)的關鍵性控制工程——平潭海峽公鐵兩用大橋即將在本月底正式貫通，計劃在2020年全面通車。
平潭海峽公鐵兩用大橋全長16.34公里，起于福建省長樂市松下鎮(zhèn)，經(jīng)人嶼島、長嶼島、小練島、大練島，依次跨越元洪航道、鼓嶼門水道、大小練島水道、北東口水道，在蘇澳鎮(zhèn)上平潭島。
據(jù)了解，平潭海峽公鐵兩用大橋是世界上最長的跨海峽公鐵兩用大橋，也是我國首座跨海公鐵兩用橋。大橋上層設計為時速100公里的六車道高速公路，下層設計為時速200公里的雙線I級鐵路。
平潭海峽公鐵兩用大橋施工時首次在橋梁基礎中采用4.9米超大直徑鉆孔樁基礎；首次在鋼桁梁斜拉橋中采用兩節(jié)間全焊接鋼桁梁結(jié)構；首次采用80米、88米跨整孔全焊接鋼桁組合梁結(jié)構。不僅如此，平潭海峽公鐵兩用大橋還是世界上第一次在復雜風浪涌環(huán)境下建設的海峽大橋，建成后可實現(xiàn)海上橋面十級大風環(huán)境下安全運營。
作為福平鐵路、長平高速(長樂至平潭)的關鍵性控制工程，平潭海峽公鐵兩用大橋建成后，將有效連接起福州新區(qū)和平潭綜合實驗區(qū)，大大縮短福州至平潭的時空距離，福平兩地將形成半小時“生活圈”和“經(jīng)濟圈”。福平鐵路建成后，廈門至平潭將實現(xiàn)2小時內(nèi)動車直達。
