臺(tái)海網(wǎng)10月23日訊 據(jù)福建日?qǐng)?bào)-新福建APP報(bào)道 福州市福馬路鼓山隧道在5月份實(shí)現(xiàn)北洞順利通車(chē)之后，日前又迎來(lái)了南洞全線(xiàn)順利貫通的喜訊，實(shí)現(xiàn)了雙線(xiàn)貫通。
原福馬路鼓山隧道是聯(lián)系福州市區(qū)和馬尾新城區(qū)重要通道，始建于1987年，已使用了30多年。近年來(lái)，隨著福州市馬尾新城服務(wù)功能要求的全面提升，原雙向4車(chē)道隧道已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿(mǎn)足交通現(xiàn)狀，經(jīng)過(guò)福州市政府規(guī)劃部署，“升級(jí)改造”后的雙向6車(chē)道+2個(gè)非機(jī)動(dòng)車(chē)道+2個(gè)人行道，極大減緩現(xiàn)行交通壓力。
工程概況
福馬路提升改造工程鼓山1#、2#隧道長(zhǎng)共計(jì)1.62公里，原設(shè)計(jì)為雙向四車(chē)道,單洞寬度為9米。拓寬后為雙向6個(gè)機(jī)動(dòng)車(chē)道、2個(gè)非機(jī)動(dòng)車(chē)道和人行道，單洞寬度17.25米。
福馬路鼓山隧道拓寬工程作為目前國(guó)內(nèi)隧道拓寬改造工程項(xiàng)目中跨度最寬、長(zhǎng)度最長(zhǎng)的隧道，隧道跨度大，開(kāi)挖寬度達(dá)到20米，穿越地質(zhì)較復(fù)雜、既有隧道病害較多。這種復(fù)雜環(huán)境下由雙洞雙向4車(chē)道原位拓寬為雙洞雙向6車(chē)道，在國(guó)內(nèi)從規(guī)模和難度上都是首屈一指。
