臺海網(wǎng)12月2日訊 據(jù)福州晚報報道  2013年，福州市向交通運輸部申請創(chuàng)建國家公交都市，經(jīng)過5年多的創(chuàng)建，我市公共交通事業(yè)取得長足進步，初步形成以軌道交通為骨干，常規(guī)公交為主體，特色公交、出租汽車、共享單車等多種交通方式為補充的公共交通網(wǎng)絡，進一步提升了公共交通服務供給能力。

作為公共出行主體的公交車，基本建成“快、干、支、微”多級公交線網(wǎng)，公交出行分擔率逐年提升，群眾“出門有公交，喜歡坐公交”，有福之州的民生底蘊更厚重。

　　精品微公交成為城市風景線。（市道運中心供圖）

便捷：公交線網(wǎng)越織越密

“老人家出門方便多了，家門口附近就有站點，出去換乘或坐地鐵都方便，不然走上一兩公里，身體真吃不消。”在新啟用的新積洲公交車站，等車的陳美秀說，自從上周五地鐵接駁公交9號線開到自家門口，她的活動半徑變大了，逛商場想去就去，晚年生活更多彩了。

倉山區(qū)橫江路分布著融僑外灘、華僑公園等多個小區(qū)，路上卻沒有一條公交。聽到市民“坐車難”的呼聲后，福州市道路運輸綜合服務中心創(chuàng)新服務，首次采取進小區(qū)提前征集意見的方式，做好新線開通工作，贏得居民大力點贊。

在城市的有機更新和蝶變中，公交線網(wǎng)“穿針引線”，助力新城建設，編織出更多的幸福出行圖景。5年來，市區(qū)共新增公交線路52條，優(yōu)化調(diào)整公交線路83條，橫嶼、馬尾、三江口片區(qū)等線網(wǎng)空白一一填補，線網(wǎng)密度由2013年的3.3公里/平方公里提升至4.0公里/平方公里，公交站點500米覆蓋率達到100%；同時強化公共交通與軌道交通、大型居住區(qū)、集中就業(yè)區(qū)、重要交通樞紐的銜接，形成“快、干、支、微”多級公交線網(wǎng)。

進入雙地鐵時代，“地下鐵龍”帶動榕城幸福“穿梭”，為了充分發(fā)揮地鐵、公交互補作用，市交通運輸局積極牽頭制定公交地鐵接駁規(guī)劃，先后開通9條接駁專線，多種運輸方式無縫接駁，積極構(gòu)建地鐵生態(tài)圈。

線網(wǎng)愈織愈密，線路的發(fā)車間隔也在逐年縮短。目前福州公交專用道54條共計151公里，專用道設置比率達19.89%，同時設置路口信號優(yōu)先，保障公交跑出“福州速度”。今年我市首次實行公交成本規(guī)制，將公交服務標準和質(zhì)量、運營成本、財政補貼和票制票價調(diào)整科學聯(lián)動，充分調(diào)動企業(yè)提升服務質(zhì)量的積極性，公交正點率、發(fā)車率都大幅提升，發(fā)車間隔比去年同期縮短20%！

乘坐公交滿意度如何？市民用腳投票——今年，我市公交日均運送旅客約120萬人次，9年來首次止跌回彈。

溫馨：公交文明常抓不懈

“以前不敢出門坐公交，上下車腿腳慢，總怕遭人白眼。”住在鼓樓區(qū)鳳湖新城的市民張依伯說，現(xiàn)在公交車駕駛員態(tài)度普遍不錯，大多會等他坐穩(wěn)，才啟動車輛。 “耐心等待上車、熱情疏導讓座、判斷老人坐穩(wěn)扶好、提醒老人到站下車、觀察老人安全下車”，2017開始，我市在公交行業(yè)積極推廣關(guān)愛老人“五步走”，如今這套操作規(guī)范早已成為每一位公交車駕駛員的習慣。今年7月，福州公交集團一公司三車隊率先在30輛公交車上掛出告示牌，做出服務承諾，“請你不用跑，我會在等你”的暖心提示，讓不少老年乘客直叫好，更得到網(wǎng)友的一致認可。

服務質(zhì)量提升也是有目共睹：在全市率先響應斑馬線禮讓，貼出“大拇指”標志；規(guī)范進出站，“多等幾秒鐘”，讓乘客不再“望車興嘆”；每年開展公交文明競賽活動，涌現(xiàn)出了胡明華等全國、省、市勞動模范，勞模“搖籃”的256車組成員等先進典型。今年初，市道運中心還啟動公交車駕駛員統(tǒng)一換裝工作，對駕駛員進行星級管理，并對外亮出駕駛員的“星級”，推動全社會監(jiān)督。

“夜間公交”越來越多。截至目前，市區(qū)運營時間到21時的公交線路已有142條，占所有公交線路的54%；到22時的線路有56條，占21%。五一路、五四路等中心區(qū)域，確保有1條公交干線運營至23時，與地鐵運營銜接。城鄉(xiāng)公交一體化進程加快，讓公交的溫馨服務也覆蓋到邊遠的農(nóng)村地區(qū)，近年來，我市陸續(xù)開通14條通往閩侯、連江等縣（市）的城際公交，有力支撐了福州都市圈空間一體化，目前福州市區(qū)周邊20公里范圍的城鄉(xiāng)客運線路已全部實現(xiàn)公交化改造。

我市精準把握個性化出行需求，先后開通定制公交、旅游線路、小區(qū)公交、學生愛心公交、部隊特約公交等300多條特色公交線路。從福州市區(qū)到濱海新城的定制公交已有10條。

綠色：告別尾氣助力清新福州

“在我退休之前，能看到新能源公交車投用，真是一個驚喜。”51路駕駛員王少聰見證了福州公交從無軌電車到柴油發(fā)動機車再到新能源公交車的變遷。節(jié)能減排，為福州帶來一股清新之風。

2014年，福州開通了福建省第一條純電動公交線路。為進一步加快新能源公交車的推廣，不斷優(yōu)惠的電價和財政補貼政策讓公交企業(yè)“底氣十足”。公交充電樁的建設加快，有效保障了新能源公交車的充電需求。在各項推廣政策的指引下，福州共新增更新3502輛新能源公交車，目前，福州市綠色能源和新能源公交車達到3904輛（4893.2標臺），綠色公交車比率達到92.8%。

2015年，福州市開始對包括公交車輛在內(nèi)的各類黃標車實施分年度淘汰工作，共累計淘汰7091輛運營黃標車。

談及公交車更新?lián)Q代的成效，乘客最有發(fā)言權(quán)。“現(xiàn)在的公交車既寬敞平穩(wěn)舒適，又綠色環(huán)保無噪音，車屁股后再也沒有黑煙了！”在空軍駐地站乘車的乘客陳競陽說。

智能：無現(xiàn)金支付蔚然成風

“我當了8年的公交車售票員，印象最深的是，每天都要背著沉甸甸的零錢袋去上班，誰也沒想到，現(xiàn)在用手機掃碼就能夠付款乘車了！”公交集團紀委副書記李丹青感嘆道。

2000年，榕城一卡通IC卡正式發(fā)售，乘客可刷卡乘車。2017年，16路率先試行手機掃碼付款乘車。2018年，市區(qū)200余條公交線路都實現(xiàn)了這一功能。新型刷卡機支持支付寶、銀聯(lián)云閃付、“e福州”App、一卡通、敬老卡乘車，移動支付進入福州公共交通運輸領(lǐng)域，從“請投幣”到“請刷卡”再到“請掃碼”，多樣化的支付手段便捷了乘客的出行。

得益于公交智能化建設，福州公交系統(tǒng)越來越“聰明”。福州市投入1655萬元建設公交都市智能化支持系統(tǒng)，先后建成城市公共交通運行狀態(tài)監(jiān)測體系、城市公共交通數(shù)據(jù)資源中心、城市公共交通行業(yè)監(jiān)管平臺，實現(xiàn)了對車輛、客流、場站等運營態(tài)勢的全方位監(jiān)測和管控，以及對燃油補貼的精細化考核。

在線路查詢方面，福州公交的“戰(zhàn)斗力”也很強大，擁有“掌上福州”APP、“e福州”、公交電子站牌等多種公交實時查詢工具。“掌上福州”APP集一鍵查車、實時站牌、實時換乘、實時地圖等主要核心功能于一體，實現(xiàn)公交線路、公交站點和公交車輛實時查詢。“e福州”還推出了“實時公交”功能，可查看最近站點途經(jīng)的公交車輛。全市15個站點建成了電子站牌，方便市民查看。下一步還將設置推廣100個電子公交站牌。

福州還上線萌萌巴士，將“微公交”打造成精品公交，29名微公交“車長”首次亮身份亮承諾，邀請市民掃碼進行服務評價，同時推出古厝主題車廂等精品公交線路，進一步培育公交特色文化，讓公交成為城市的顏值“擔當”。

7月5日起，福州日報社開通“幸福郵箱”，廣大市民群眾和專家學者如對當期城市建設管理專欄有話要說，或想留言點贊等，均可掃碼進入后提交。對于具有代表性的意見，我們將轉(zhuǎn)交相關(guān)部門辦理，并根據(jù)后續(xù)落實情況及時組織報道。我們還將根據(jù)征集情況，評選出一年一度的“幸福金點子”，予以表彰獎勵。

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