F1線線路圖。
臺(tái)海網(wǎng)12月28日訊 據(jù)福州新聞網(wǎng)報(bào)道 27日，閩東北協(xié)同發(fā)展區(qū)城際鐵路F1線（福州濱海快線）在國(guó)貨路站舉行開工儀式，隨著站內(nèi)施工鉤機(jī)的啟動(dòng)，國(guó)貨路站、大鶴站、首占站、濱海新城站至機(jī)場(chǎng)站區(qū)間風(fēng)井等8個(gè)工點(diǎn)陸續(xù)展開施工，F(xiàn)1線建設(shè)正式拉開序幕。
F1線是閩東北協(xié)同發(fā)展區(qū)第一條城際鐵路，未來將與福平鐵路、城鐵F2線和F3線互聯(lián)互通，無縫銜接航空港，助力實(shí)現(xiàn)閩東北協(xié)同發(fā)展區(qū)中心城區(qū)1小時(shí)交通圈。
“坐城鐵去機(jī)場(chǎng)”夢(mèng)想成真
F1線起于福州火車站，經(jīng)福州老城區(qū)、濱海新城、長(zhǎng)樂機(jī)場(chǎng)，至大鶴車輛段，項(xiàng)目總投資354億元。
F1線總長(zhǎng)約62.4公里，平均站間距為5.2公里，是福州軌道交通線網(wǎng)中，換乘點(diǎn)最多的線路，也是福州速度最快的軌道交通線路，采用設(shè)計(jì)時(shí)速達(dá)140公里的A型車。該線路近期設(shè)站13座，預(yù)留蓋山路站、蓮花山站設(shè)站條件。其中，設(shè)地下車站12座、高架車站3座、換乘站11座。建成后，可實(shí)現(xiàn)與地鐵1、2、4、5、6號(hào)線等線路及福平鐵路換乘。項(xiàng)目力爭(zhēng)在2020年內(nèi)實(shí)現(xiàn)全線全面動(dòng)工，將于2024年開通試運(yùn)營(yíng)。
F1線建成后，可實(shí)現(xiàn)市中心至濱海新城30分鐘內(nèi)通達(dá)，福州火車站至機(jī)場(chǎng)站40分鐘通達(dá)，實(shí)現(xiàn)空鐵聯(lián)運(yùn)，有效提高市民的通勤效率，加快濱海新城和福州新區(qū)建設(shè)，促進(jìn)區(qū)域交通一體化。
閩東北主要城市將形成1小時(shí)交通圈
F1線在機(jī)場(chǎng)T1航站樓與規(guī)劃T2航站樓之間，還設(shè)置機(jī)場(chǎng)站，引入地鐵、城際鐵路、機(jī)場(chǎng)第二高速，打造綜合交通樞紐，實(shí)現(xiàn)多種交通方式無縫換乘、高效銜接。福州機(jī)場(chǎng)的輻射帶動(dòng)能力將進(jìn)一步增強(qiáng)。
目前，福州機(jī)場(chǎng)二期擴(kuò)建項(xiàng)目已通過國(guó)家發(fā)改委審批，二期綜合交通樞紐控制性工程已先行動(dòng)建。未來，福州機(jī)場(chǎng)將實(shí)現(xiàn)“雙航站樓、雙跑道”，可滿足到2030年旅客吞吐量3600萬人次、貨郵吞吐量45萬噸、飛機(jī)起降28萬架次的目標(biāo)需求。
F1線是閩東北協(xié)同發(fā)展區(qū)內(nèi)首條動(dòng)建的城鐵，其他互聯(lián)互通項(xiàng)目也在緊鑼密鼓籌備中。F2線（長(zhǎng)樂機(jī)場(chǎng)至莆田）和F3線（長(zhǎng)樂機(jī)場(chǎng)至寧德）前期工作正加快推進(jìn)，將形成以福州長(zhǎng)樂國(guó)際機(jī)場(chǎng)二期綜合交通樞紐為中心、3條城際快速鐵路和2條高速公路（機(jī)場(chǎng)高速、機(jī)場(chǎng)第二高速）為放射骨架的“1+3+2”立體綜合交通網(wǎng)，打造閩東北主要城市1小時(shí)交通圈。福州“龍頭”引領(lǐng)作用將更加凸顯。
城鐵F1、F2、F3線也是全省“一環(huán)兩網(wǎng)”鐵路線網(wǎng)的重要組成部分。“一環(huán)”指的由福廈鐵路、龍廈鐵路、南龍鐵路圍合成的環(huán)閩高鐵，“兩網(wǎng)”指的是福州都市圈和廈門都市圈內(nèi)的放射狀城際線。
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重要換乘點(diǎn)簡(jiǎn)介
福州火車站：與地鐵1號(hào)線及規(guī)劃線換乘，打造以鐵路、城市軌道、城市公交為一體的綜合交通樞紐，實(shí)現(xiàn)乘客便捷換乘。
帝封江站：與地鐵4、5號(hào)線換乘，形成3線換乘的樞紐站，并以該樞紐站為基礎(chǔ)，帶動(dòng)帝封江地塊的建設(shè)，打造臨江集交通、休閑商務(wù)為主的城市新標(biāo)。
濱海新城站：與6號(hào)線東調(diào)段換乘，車站位于濱海新城CBD中央商務(wù)區(qū)，與中央商務(wù)區(qū)地下空間統(tǒng)籌開發(fā)建設(shè)，未來打造集商務(wù)、商業(yè)、交通、文化娛樂及娛樂休閑等為一體的高端地區(qū)標(biāo)志。
機(jī)場(chǎng)站：設(shè)在長(zhǎng)樂機(jī)場(chǎng)T1航站樓與規(guī)劃T2航站樓之間，與城際鐵路、地鐵、機(jī)場(chǎng)高速公路形成綜合交通樞紐，實(shí)現(xiàn)無縫換乘、高效銜接。（福州日?qǐng)?bào)記者 朱榕 見習(xí)記者 楊燕媚）
