臺海網(wǎng)5月6日訊 據(jù)福州日報報道 近日，記者經(jīng)過長平高速公路二期工程（松下跨海特大橋）段，看到大橋的護(hù)欄、分隔帶等交通安全設(shè)施已安裝完畢，路面交通標(biāo)線也已畫好。據(jù)悉，長平高速二期有望于6月份與平潭公鐵兩用大橋公路部分同步通車。
長平高速公路二期工程松下跨海特大橋。記者 葉義斌攝
松下跨海特大橋是二期工程的控制性工程，有三分之一的樁基位于裸巖區(qū)域且?guī)r石強(qiáng)度大，項目部采取“裸巖雙護(hù)筒”等多種工藝解決了巖層不穩(wěn)定、海床起伏大、覆蓋層淺等難題，引進(jìn)國內(nèi)公路跨徑最大的下行式移動模架，有效克服沿海地區(qū)的大風(fēng)和惡劣海況。
記者了解到，長平高速二期和平潭公鐵兩用大橋在海上連接，將和平潭公鐵兩用大橋公路部分同步通車。目前，平潭公鐵兩用大橋公路部分主體工程已經(jīng)全部完工，預(yù)計今年6月可完成施工，具備通車條件，具體通車日期需待批準(zhǔn)確定。
長平高速公路項目一期工程已于2019年9月通車運(yùn)營，全線通車后，長樂至平潭將增加一條新的通道，通過這條高速公路，福州至平潭用時將縮短半小時，形成1小時通勤圈。
（福州日報記者 朱榕）
