接駁地鐵線路，填補(bǔ)街巷社區(qū)公交空白，為景區(qū)復(fù)工、學(xué)校復(fù)學(xué)提供精準(zhǔn)服務(wù)
福州微公交 帶來(lái)大方便
臺(tái)海網(wǎng)6月9日訊 據(jù)福建日?qǐng)?bào)報(bào)道 不久前，福州開通第20條“微公交”線路——地鐵接駁20號(hào)專線。由于這條線路途經(jīng)上下杭?xì)v史文化街區(qū)，所以很快成為“網(wǎng)紅”，給市民和游客帶來(lái)很大便利。
給市民出行帶來(lái)方便，是福州微公交的突出特點(diǎn)。去年4月開始，福州以地鐵2號(hào)線開通運(yùn)營(yíng)為契機(jī)，推出以接駁地鐵為主要功能的微公交。目前，微公交線路已增至20條，并將繼續(xù)增加。更為重要的是，微公交的服務(wù)功能也不斷拓展，接駁地鐵站點(diǎn)、填補(bǔ)社區(qū)和街巷的公交空白、打造旅游景區(qū)交通配套、助力各年級(jí)復(fù)學(xué)……雖是微公交，卻成為城市公共交通體系的有益補(bǔ)充。
車身小線路短 帶來(lái)好處不少
大紅色的車身、胖乎乎的身形、萌萌的外表……從去年4月開始，隨著地鐵接駁1號(hào)線等微公交線路接連開通，這種小型公交車開始“奔跑”在福州街頭。
微公交所用車輛約為5.9米長(zhǎng)，是福州目前車身最短的公交車，最大載客量為24人；所開通的線路長(zhǎng)度也普遍較短，最短一條僅3公里長(zhǎng)。
微公交雖然身形不大，但服務(wù)功能一點(diǎn)也不弱。“我們小區(qū)門口的道路狹窄擁擠，以前公交車開不進(jìn)來(lái)，外出要走一大段路。自從開通了微公交線路，家門口有了站點(diǎn)，去超市、公園或者坐地鐵，都比以前省時(shí)省力。”家住鼓樓區(qū)津泰路的市民老林說，正因?yàn)檐囎有?、能跑街巷，才讓大家得到方便?/p>
以地鐵1號(hào)線、2號(hào)線的站點(diǎn)為圓心，微公交在3~5公里的范圍內(nèi)“畫圓”“聯(lián)線”，不僅讓市民坐地鐵更便捷，而且打通了很多老舊社區(qū)距離公交站臺(tái)的“最后一公里”。此外，微公交重點(diǎn)覆蓋福州高新區(qū)、上街大學(xué)城等地，為上班族和大學(xué)生的遠(yuǎn)程出行提供了接駁地鐵的精準(zhǔn)服務(wù)。
一年來(lái)，隨著微公交線路不斷增加，受益地域不斷擴(kuò)大，先后填補(bǔ)了金山、上街、鼓樓等不少區(qū)域的中短途公交空白點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)地鐵與公交、出租車、共享單車的高效接駁，給市民出行帶來(lái)實(shí)實(shí)在在的好處。
服務(wù)精準(zhǔn)受歡迎 功能不斷拓展
微公交載客少，但客流量并不小。據(jù)統(tǒng)計(jì)， 在疫情發(fā)生前，微公交線路單日平均客流量近3萬(wàn)人次，高峰日客流達(dá)5萬(wàn)人次。其中，客流最密集的是服務(wù)上街大學(xué)城、福州高新區(qū)等區(qū)域的地鐵接駁4號(hào)專線，從地鐵站到大學(xué)校門口的中短途接駁，精準(zhǔn)服務(wù)各高校學(xué)子，受到廣泛好評(píng)。
隨著知名度打開、客流量提升，福州微公交的服務(wù)思路不再局限于單純的接駁地鐵，而是向多元化功能拓展。
市民陳女士家住鼓樓區(qū)觀風(fēng)亭，她對(duì)這兩年日益走紅的上下杭?xì)v史文化街區(qū)情有獨(dú)鐘，經(jīng)常乘坐地鐵1號(hào)線到達(dá)道站，然后步行500多米到景區(qū)。今年“五一”期間，她驚喜地發(fā)現(xiàn)，從達(dá)道地鐵站出來(lái)后，乘坐新開通的地鐵接駁20號(hào)專線，可以直達(dá)景區(qū)，來(lái)回省去了一大段步行路程，“陪父母過來(lái)玩，不用那么累了”。
原來(lái)，這是福州微公交為助力旅游業(yè)發(fā)展打造的新線路。“設(shè)置這條線路的主要目的，就是強(qiáng)化上下杭景區(qū)和地鐵1號(hào)線的接駁。”福州市道路運(yùn)輸綜合服務(wù)中心公交科負(fù)責(zé)人介紹說，20號(hào)接駁專線在“地鐵達(dá)道站”之后，圍繞景區(qū)設(shè)置了4個(gè)站點(diǎn)，能從地鐵站直達(dá)景區(qū)和達(dá)道美食街，爭(zhēng)取為旅游和餐飲行業(yè)復(fù)蘇加一把勁。“今后，還將繼續(xù)增加服務(wù)景區(qū)、商圈的微公交線路。”
目前，福州中小學(xué)多個(gè)年級(jí)進(jìn)入開學(xué)季，微公交又增加了服務(wù)復(fù)學(xué)的新功能。據(jù)介紹，福州市通過提前謀劃，近期優(yōu)化調(diào)整了地鐵接駁10號(hào)專線、16號(hào)專線等5條公交線路，讓福建師大附中等22所學(xué)校的師生享受到微公交帶來(lái)的交通便利。
此外，6月底前，福州微公交將開通地鐵接駁21號(hào)專線，方便龍江小學(xué)師生出行。下一階段，計(jì)劃開通地鐵接駁22號(hào)、23號(hào)專線，為臺(tái)江實(shí)驗(yàn)小學(xué)、鼓山苑小學(xué)等5所學(xué)校的師生提供出行便利。
傾聽意見再改進(jìn) 完善公交體系
微公交作為新生事物，運(yùn)行中難免存在需要改進(jìn)之處。同時(shí)，微公交“船小好掉頭”的特點(diǎn)，又讓線路改進(jìn)更易實(shí)施。
4月26日，福州“掌上公交”APP上線新功能——“線路建議”，市民可通過這項(xiàng)功能，對(duì)一些公交線路提出自己的改進(jìn)建議。首批參與征集意見的線路中，就有5條微公交線路。
“通過吸收市民的合理化建議，可以讓微公交在站點(diǎn)設(shè)置、線路走向、運(yùn)營(yíng)班次等方面更趨完善，提升服務(wù)質(zhì)量。”福州市道路運(yùn)輸綜合服務(wù)中心公交科負(fù)責(zé)人舉例說，在市民的建議下，將對(duì)地鐵接駁16號(hào)專線進(jìn)行微調(diào)，在上下杭?xì)v史文化街區(qū)周圍增加3個(gè)?？奎c(diǎn)，與20號(hào)線專線形成“環(huán)抱”景區(qū)的環(huán)形走向，為游客帶來(lái)更大便利。
由于微公交的認(rèn)可度越來(lái)越高，福州決定持續(xù)增加線路，計(jì)劃在今年繼續(xù)新開或優(yōu)化10多條微公交線路，實(shí)現(xiàn)公交與社區(qū)、校園、景區(qū)、集市、醫(yī)院、公園等場(chǎng)所更為緊密的連接。
市民對(duì)此十分期待。家住鼓樓區(qū)洪山鎮(zhèn)鳳湖新城小區(qū)的居民林東陽(yáng)說：“大力發(fā)展公共交通可有效緩解交通擁堵，希望管理部門多開通一些‘微公交’，解決中長(zhǎng)距離通勤難題，讓市民享受優(yōu)質(zhì)公共交通服務(wù)。”
對(duì)于城市治理而言，微公交的探索，將補(bǔ)齊短板、完善公交服務(wù)體系。“近年來(lái)公交飛速發(fā)展，但也存在線網(wǎng)不平衡、車型配置不合理等不足，比如大型客車單一化問題，造成平峰時(shí)段上座率不高、公交資源浪費(fèi)。今后，將加強(qiáng)小型公交車的采購(gòu)力度，打造走街串巷的‘微公交’，擴(kuò)大線網(wǎng)覆蓋范圍，疏通公共出行毛細(xì)血管，導(dǎo)入精細(xì)化運(yùn)營(yíng)理念，建設(shè)更符合群眾利益的公交都市。”福州市道路運(yùn)輸綜合服務(wù)中心相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。（記者 卞軍凱 通訊員 陳晶晶）
