臺(tái)海網(wǎng)8月2日訊 據(jù)福州日?qǐng)?bào)報(bào)道 作為城區(qū)重要治堵項(xiàng)目，同時(shí)又是我市“接二（環(huán)）連三（環(huán)）”的一條聯(lián)絡(luò)干道，西嶺互通銅盤路接線工程的建設(shè)進(jìn)展頗受關(guān)注。昨日，記者從市城鄉(xiāng)建設(shè)局獲悉，作為工程核心，該項(xiàng)目的4條隧道已有3條順利穿過馬鞍山，另一條下周貫通，今年底，這個(gè)治堵工程有望發(fā)揮效用，為城區(qū)疏堵出力。
西嶺互通銅盤路接線項(xiàng)目隧道貫通。
1日下午，記者來到鼓樓區(qū)軟件大道沿線，在綠植、邊坡的掩映下，幾處拱形洞口映入眼簾，多臺(tái)施工機(jī)械與施工人員相互配合，正進(jìn)行隧道的仰拱施工。
馬鞍山隧道含2條主線隧道和2條輔道隧道，每條隧道的平均長(zhǎng)度約為760米。“與三環(huán)輔路銜接的1號(hào)隧道和與繞城高速公路西嶺互通預(yù)留匝道銜接的3、4號(hào)隧道已經(jīng)全部貫通，同與三環(huán)輔路與軟件大道銜接的2號(hào)隧道也僅剩洞門‘一層皮’，預(yù)計(jì)下周就可貫通。”市建發(fā)集團(tuán)下屬福州市市政建設(shè)開發(fā)公司項(xiàng)目負(fù)責(zé)人蔣啟忠說，作為工程的絕對(duì)控制性節(jié)點(diǎn)，隧道建設(shè)已進(jìn)入最后的沖刺期。
作為省市重點(diǎn)工程和城區(qū)治堵重要項(xiàng)目，西嶺互通銅盤路接線工程起于軟件大道水木菁華小區(qū)西側(cè)，由南向北延伸，主路和地面輔路設(shè)隧道穿越馬鞍山。待項(xiàng)目建成后，二環(huán)路的車流可通過銅盤路快速到達(dá)三環(huán)、閩侯及機(jī)場(chǎng)方向，讓中心城區(qū)交通（楊橋路、福飛路、五四路等）得到快速疏解，改善我市西北部出入城交通的擁堵狀況，發(fā)揮“接二（環(huán)）連三（環(huán)）”的作用。（福州日?qǐng)?bào)記者 孫漫 文/攝）
