▲來(lái)源：平潭時(shí)報(bào)（羅京新/攝 林凱強(qiáng) 魏梅鳳/剪輯）
臺(tái)海網(wǎng)8月26日訊 據(jù)福建日?qǐng)?bào)APP-新福建綜合報(bào)道 本月起，平潭海峽公鐵兩用大橋夜景亮化工程開(kāi)始調(diào)試大橋，正式亮燈！
林平/攝
平潭海峽公鐵兩用大橋
平潭海峽公鐵兩用大橋全長(zhǎng)16.34公里，起于長(zhǎng)樂(lè)松下鎮(zhèn)，經(jīng)人嶼島、長(zhǎng)嶼島、小練島、大練島，依次跨越 元洪航道、鼓嶼門(mén)水道、大小練島水道、北東口水道，從蘇澳鎮(zhèn)上平潭島。
大橋是世界最長(zhǎng)跨海公鐵兩用大橋，也是我國(guó)首座跨海峽公鐵兩用大橋，于2019年9月25日貫通。橋址所處的臺(tái)灣海峽是世界上著名的三大風(fēng)暴海域之一。
大橋上層設(shè)計(jì)為時(shí)速100公里的六車(chē)道高速公路，下層設(shè)計(jì)為時(shí)速200公里的雙線I級(jí)鐵路。
今年底具備開(kāi)通運(yùn)營(yíng)條件
7月28日11時(shí)，福平鐵路全線鋪軌貫通，為該條鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)奠定基礎(chǔ)。
福平鐵路自福州站起，穿鼓山、跨閩江，引入福州南站跨烏龍江至長(zhǎng)樂(lè)區(qū)，通過(guò)平潭海峽公鐵兩用大橋，跨越人嶼島、長(zhǎng)嶼島等島嶼，最后接入平潭站。
福平鐵路計(jì)劃今年底具備開(kāi)通運(yùn)營(yíng)條件。
新聞多看點(diǎn)：
平潭海峽公鐵兩用大橋啟動(dòng)荷載試驗(yàn)
22日19時(shí)整，隨著對(duì)講機(jī)里的一聲“開(kāi)車(chē)”命令兩列載重2392噸的貨運(yùn)重載列車(chē)從長(zhǎng)樂(lè)南站出發(fā)齊頭并進(jìn)駛上平潭海峽公鐵兩用大橋標(biāo)志著大橋荷載試驗(yàn)正式啟動(dòng)
即將通車(chē)的平潭海峽公鐵兩用大橋
據(jù)悉，此次進(jìn)行的大橋荷載試驗(yàn)為靜載試驗(yàn)，將持續(xù)6天，對(duì)主航道橋和其他2座航道橋在列車(chē)荷載不同輪位作用下的應(yīng)力、索力和位移等參數(shù)、總計(jì)449個(gè)測(cè)試點(diǎn)進(jìn)行靜載測(cè)試工作，以檢驗(yàn)大橋的整體工作性能，為驗(yàn)收交付提供依據(jù)。
期待大橋早日投用！
（來(lái)源：南昌鐵路、平潭時(shí)報(bào)）
