衢寧鐵路屏南站站前路及站前廣場提前一個多月完工

經(jīng)15個月持續(xù)奮戰(zhàn)，屏南站站前廣場和站前路順利完工。（榕圣市政供圖）

　　臺海網(wǎng)2月6日訊 據(jù)福州日報報道   這是國內(nèi)首座建于山區(qū)，采用橋梁、結(jié)構(gòu)和路基相結(jié)合的空中綜合性高架橋廣場，與地面最大高差超60米，最大陡坡達55度；

　　這是一道倚山臨江、臥于山間的“閩道”，串起寧德屏南縣的鐵路線與公路網(wǎng)；

　　這是一項造福屏南縣20萬百姓的鐵路配套工程，既是民生路，更是“幸福橋”。

　　經(jīng)過15個月鏖戰(zhàn)，5日，市城投集團以閩東北協(xié)同發(fā)展為契機投資的省重點項目衢寧鐵路屏南站站前路及站前廣場工程，比原定工期提早1個半月，順利完成“一場一路”建設的“最后一公里”。市城鄉(xiāng)建總集團所屬福建省榕圣市政工程股份有限公司（下稱“榕圣市政”）派出的精兵強將是項目建設的中堅。通過“煉”技術(shù)、強黨建、老帶新等“打法”，為閩東北協(xié)同發(fā)展區(qū)再添新動脈。

　　“一場一路”驚艷亮相

　　走出屏南站，眼前，是連綿起伏的群山；腳下，是林立山間的鋼筋混凝土“森林”。這片“森林”，便是由498根樁基、147根墩柱、15萬立方混凝土和2.2萬噸鋼材筑起的站前路與站前廣場。

　　“這座總面積3.8萬平方米、衢寧鐵路福建段最大的站前廣場，有113根樁基和71根墩柱合力‘托舉’。”榕圣市政該項目技術(shù)負責人黃河介紹，為充分發(fā)揮高架廣場的樞紐作用，場地內(nèi)除超6000平方米的旅客活動平臺外，兩側(cè)還配有停車場，223個車位可滿足旅客不同需求。場內(nèi)還有風雨廊、上下客區(qū)及公共衛(wèi)生間的貼心配備。

　　去年9月27日，衢寧鐵路開通運營，結(jié)束了屏南縣不通鐵路的歷史。為讓旅客正常出入，屏南站站前廣場先行投用。每天，廣場迎來送往的不僅是旅客，還有“打卡”的市民。

　　“有在廣場上溜達散步的，還有專門跑來拍照記錄的?？粗粡垙埿δ槪覀兊墓詣蓬^也更足了！”黃河說。

　　站前路的建設也是項目的重要組成部分。行駛在與國道G237并行、全長1.2公里、雙向4車道的站前路特大橋上，身旁是蜿蜒流轉(zhuǎn)的金造溪，腳下是近20層樓高的墩柱和最大坡度55度的峭壁。據(jù)了解，站前路打通了與屏南縣重要公路交通要線——國道G237的連接，讓公路、鐵路網(wǎng)“手拉手”。

　　聚焦保障民生與爭先創(chuàng)優(yōu)的“雙線作戰(zhàn)”計劃，項目更在質(zhì)量上下足功夫。目前，該項目獲得省第二屆建筑信息模型（BIM）技術(shù)應用大賽施工組三等獎、省重點項目參建單位業(yè)績信譽評價等級A（信譽良好）兩項省級榮譽，更拿下第二屆“市政杯”BIM應用技能大賽單項組三等獎這個市政工程行業(yè)的國家級獎項；下一步，還將沖刺省‘閩江杯’優(yōu)質(zhì)工程、寧德市‘閩東杯’優(yōu)質(zhì)工程。